自動擋車輛下坡時，應根據(jù)車型特點選擇合適方法安全減速，而不是一直踩剎車。一直踩剎車會讓剎車系統(tǒng)壓力劇增，導致剎車盤過熱、制動效果降低甚至失靈，還會增加油耗與剎車系統(tǒng)磨損。對于有手動模式的車型，可掛入低速擋，依據(jù)坡度和路況調整擋位；沒有額外低速擋的車，先輕踩剎車降速，利用 D 擋自動降擋，特殊情況結合點剎，如此方能確保下坡安全。

對于配備手動模式的自動擋車輛而言，這是下坡減速的“利器”。當遇到長下坡路段，提前將車輛掛入低速擋。比如L擋，它就像是給車輛套上了一個“緩速器”，能有效利用發(fā)動機的牽制作用，降低車速。如果車輛支持手動換擋模式，同樣在下坡前及時切換，隨著坡度的變化以及路面狀況的不同，靈活調整擋位。發(fā)動機牽制力會讓車速保持在一個相對穩(wěn)定的范圍，大大減輕剎車系統(tǒng)的負擔。

而那些沒有額外低速擋設置的車輛，也并非無計可施。在即將進入下坡路段前，先輕踩剎車，讓車速稍微降低一些。然后依靠D擋自身的自動降擋功能，車輛會根據(jù)行駛狀態(tài)自動調整擋位，以適應下坡的需求。倘若遇到特別陡峭的坡面或者突發(fā)的緊急情況，此時點剎技巧就派上用場了。點剎是間斷地踩下和松開剎車踏板，這樣既能產(chǎn)生一定的制動力，又能防止剎車系統(tǒng)因長時間受力而過熱。

總之，自動擋車輛下坡安全減速有多種方法，不同車型都有相應合適的操作。只要掌握這些技巧，根據(jù)實際情況靈活運用，就能在保障行車安全的同時，延長剎車系統(tǒng)的使用壽命，避免因錯誤操作帶來的潛在風險，讓每一次下坡之旅都能平穩(wěn)順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）