舊胎換下來(lái)后有多種處理方式，可根據(jù)輪胎實(shí)際情況選擇。若輪胎磨損程度較輕、結(jié)構(gòu)完好，可選擇翻新再利用，延長(zhǎng)其使用壽命；也能將其賣給專業(yè)回收機(jī)構(gòu)，讓資源得以回收再利用；還可以發(fā)揮創(chuàng)意，將舊輪胎改造成裝飾品或家具，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化利用。不同處理方式各有特點(diǎn)和適用情況，處理時(shí)需遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和環(huán)保要求 ，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

如果輪胎的傷口不是很大，對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)后，留作備胎使用也是不錯(cuò)的選擇。這樣在車輛后續(xù)出行遇到突發(fā)狀況時(shí)，能有備用輪胎及時(shí)應(yīng)急，不至于陷入困境。

而那些磨損較為嚴(yán)重、無(wú)法翻新的舊輪胎，也有合適的去處。一般汽配城、廢品店、補(bǔ)胎師傅處等，都會(huì)回收舊輪胎，價(jià)格通常在幾元到幾十元不等。這些回收渠道會(huì)將舊輪胎集中起來(lái)，通過(guò)不同的方式進(jìn)一步處理。

從環(huán)保和資源利用的角度看，廠家回收重新冶煉是一種較為理想的方式。舊輪胎被重新冶煉后，可成為新輪胎或其他橡膠制品的原材料，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。此外，將舊輪胎加工成橡膠地磚、橡膠跑道等橡膠制品，也是資源再利用的有效途徑，既減少了廢舊輪胎的堆積，又為相關(guān)產(chǎn)品提供了原材料。

在處理舊輪胎時(shí)，熱能回收也是一種方式。在專業(yè)設(shè)施中通過(guò)焚燒舊輪胎回收熱能，但此過(guò)程要嚴(yán)格控制排放，以避免對(duì)環(huán)境造成污染。還有一種方法是把舊輪胎粉碎后作為建筑材料添加劑，比如用于生產(chǎn)瀝青混凝土，可增加建筑材料的性能。

總之，舊輪胎換下來(lái)后并非毫無(wú)用處，不同的處理方式都能讓其發(fā)揮一定價(jià)值。我們要根據(jù)輪胎的實(shí)際狀況，結(jié)合環(huán)保要求和相關(guān)規(guī)定，合理選擇處理方法，讓資源得到更有效的利用，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）