凱迪拉克 SRX 的車輛性能較為出色。在動力上，它搭載強(qiáng)大發(fā)動機(jī)，動力輸出充沛，傳動系統(tǒng)與之精準(zhǔn)匹配，換擋順暢迅速，既提升駕駛舒適性，又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。操控方面亮點(diǎn)頗多，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動，制動系統(tǒng)也很出色。底盤上，老款基于通用前后驅(qū)的 sigma 平臺，新一代采用通用的“Theta Premium”平臺，四驅(qū)系統(tǒng)先進(jìn)，能適應(yīng)多種路況。

在發(fā)動機(jī)的配備上，凱迪拉克 SRX 搭載 2.8 升 V6 直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 300hp，扭矩為 295 N·m，如此強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)，讓其動力澎湃之感盡顯。無論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來自信滿滿的駕馭體驗(yàn)。

傳動系統(tǒng)的優(yōu)秀匹配，讓動力傳輸更加高效。換擋過程中，平順且迅速，幾乎感受不到頓挫，不僅極大提升了駕駛的舒適性，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的價值。

操控性方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者的意圖能被車輛精準(zhǔn)執(zhí)行，仿佛人車合一。懸掛調(diào)?？胺Q精妙，在面對顛簸路面時，能有效過濾震動，保證車內(nèi)的舒適感；而在激烈駕駛時，又能提供足夠的支撐力，讓車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)，帶來運(yùn)動轎車般的操控樂趣。

制動系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，靈敏且穩(wěn)定，在關(guān)鍵時刻能迅速響應(yīng)，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

底盤結(jié)構(gòu)是車輛的骨骼，老款基于通用前后驅(qū)的 sigma 平臺，新一代采用通用的“Theta Premium”平臺，穩(wěn)定性與可靠性不言而喻。其四驅(qū)系統(tǒng)來自歐洲著名廠商 Haldex 的第四代產(chǎn)品，先進(jìn)的“eLSD”限滑差速器能根據(jù)車身行駛狀態(tài)和駕駛員操作主動分配扭矩，適應(yīng)各種復(fù)雜路況，牽引能力高達(dá) 1590 公斤，盡顯卓越的適應(yīng)性。

總的來說，凱迪拉克 SRX 在動力、傳動、操控以及底盤等多方面的性能表現(xiàn)都十分突出，無論是日常通勤還是戶外探索，它都能憑借自身的實(shí)力，為駕駛者帶來出色的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）