控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可通過(guò)油門(mén)、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)斷油技術(shù)、限速器以及電子控制單元（ECU）等多種方式。駕駛員踩踏油門(mén)踏板的深淺，能調(diào)整進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，進(jìn)而改變?nèi)紵俣扰c功率輸出，影響轉(zhuǎn)速；變速器方面，自動(dòng)的會(huì)自動(dòng)選檔控制，手動(dòng)的需駕駛員換擋調(diào)整；高性能汽車(chē)和賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)斷油技術(shù)，能在高速時(shí)切斷燃油供應(yīng)降低轉(zhuǎn)速；公交車(chē)、卡車(chē)等的限速器可限制最高轉(zhuǎn)速；電子控制單元?jiǎng)t能根據(jù)車(chē)輛行駛信息自動(dòng)調(diào)整。

油門(mén)控制是最直接的方式。輕踩油門(mén)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量緩慢增加，燃燒速度平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升平緩；而深踩油門(mén)時(shí)，大量空氣涌入，燃燒更為劇烈，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升。駕駛員可依據(jù)實(shí)際駕駛需求，精準(zhǔn)控制油門(mén)踏板行程，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的初步調(diào)節(jié)。

變速器在轉(zhuǎn)速控制中也至關(guān)重要。自動(dòng)變速器擁有一套智能的換擋邏輯，它能實(shí)時(shí)感知車(chē)輛的行駛速度、加速度以及駕駛員的操作意圖，自動(dòng)選擇合適的擋位，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在合理范圍。手動(dòng)變速器則考驗(yàn)駕駛員的換擋技巧，升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，降擋時(shí)轉(zhuǎn)速升高。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 - 2500 轉(zhuǎn)時(shí)，是較為合適的換擋時(shí)機(jī)，能保證動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)斷油技術(shù)通常出現(xiàn)在高性能汽車(chē)和賽車(chē)上，這是一項(xiàng)用于緊急制動(dòng)或過(guò)彎減速的特殊技術(shù)。在高速行駛的特定時(shí)刻，通過(guò)切斷燃油供應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能在短時(shí)間內(nèi)迅速降低，幫助車(chē)輛快速減速，提升操控安全性。

公交車(chē)、卡車(chē)等特殊用途車(chē)輛安裝的限速器，能限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，避免因駕駛員操作不當(dāng)或其他原因?qū)е罗D(zhuǎn)速過(guò)高，從而保護(hù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)保障行車(chē)安全。

電子控制單元（ECU）堪稱(chēng)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”。它時(shí)刻收集車(chē)輛速度、扭矩需求等大量信息，并依據(jù)預(yù)設(shè)的算法，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、減速、制動(dòng)等各種工況下，都能保持合適的轉(zhuǎn)速。

這些控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方式相輔相成，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)在不同駕駛場(chǎng)景和工況下，都能維持恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、高效且安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）