區(qū)分不同類(lèi)型柴油機(jī)油，主要看 SAE 粘度等級(jí)和 API 質(zhì)量等級(jí)。SAE 粘度分類(lèi)里，冬季用油如 0W、5W 等，W 前數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好、適用最低氣溫越低；夏季用油數(shù)字越大粘度越大、適用最高氣溫越高；冬夏通用油數(shù)字組合體現(xiàn)溫度適應(yīng)性。API 質(zhì)量等級(jí)中，從 CA 到 CH - 4 等，字母越靠后油品檔次越高、性能更優(yōu)。通過(guò)這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，就能較好地區(qū)分柴油機(jī)油。

在SAE粘度等級(jí)方面，冬季用油的0W、5W等標(biāo)號(hào)，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷環(huán)境中開(kāi)啟了順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的通道。以0W機(jī)油為例，它能在極低溫度下迅速流動(dòng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供及時(shí)的潤(rùn)滑保護(hù)，確保車(chē)輛在極寒天氣也能輕松啟動(dòng)。而夏季用油如30、40等，高粘度能在高溫下維持良好的油膜強(qiáng)度，防止機(jī)油因高溫變稀而失去潤(rùn)滑效果，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在炎炎夏日穩(wěn)定運(yùn)行。冬夏通用油像是一把萬(wàn)能鑰匙，5W - 30這類(lèi)組合，既兼顧了冬季低溫啟動(dòng)的順暢，又能在夏季高溫時(shí)提供可靠的潤(rùn)滑保障，適應(yīng)更為廣泛的氣溫區(qū)間。

API質(zhì)量等級(jí)同樣不容忽視。從早期的CA級(jí)到先進(jìn)的CH - 4級(jí)，每一次字母的遞進(jìn)，都意味著油品性能的大幅提升。CA級(jí)機(jī)油適用于一些較為簡(jiǎn)單、工況溫和的柴油機(jī)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)油要求提高，CD級(jí)機(jī)油便成為渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的得力助手，能更好應(yīng)對(duì)高溫、高壓等復(fù)雜工況。而更高級(jí)別的CH - 4級(jí)，憑借卓越的清潔性能，能有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，尤其適合高性能的雙金屬活塞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，區(qū)分不同類(lèi)型柴油機(jī)油，要全面考量SAE粘度等級(jí)和API質(zhì)量等級(jí)。只有依據(jù)車(chē)輛使用環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型等因素，精準(zhǔn)選擇適配的柴油機(jī)油，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)久使用提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）