判斷輪轂是否變形，可以從車輛行駛狀態(tài)、輪轂外觀以及輪胎狀況等多方面入手。車輛行駛時(shí)，若方向盤在特定速度區(qū)間抖動(dòng)加劇，很可能是輪轂變形打破了旋轉(zhuǎn)平衡。停車后查看輪轂，若有翹邊、開(kāi)裂等情況，也是變形標(biāo)志。輪胎頻繁漏氣、磨損不均也可能暗示輪轂變形。此外，輕微或內(nèi)側(cè)變形肉眼難察覺(jué)，可借助動(dòng)平衡檢測(cè)來(lái)判斷 。

在車輛行駛狀態(tài)方面，除了方向盤抖動(dòng)這一明顯信號(hào)外，若在駕駛過(guò)程中感覺(jué)車輛有異常跳動(dòng)，尤其是在路況良好的道路上，這種異常跳動(dòng)很可能與輪轂變形有關(guān)。因?yàn)檩嗇炞冃魏?，輪胎與地面的接觸不再均勻平穩(wěn)，就會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)感。

觀察輪轂外觀時(shí)，要特別留意輪轂邊緣是否有翹邊情況。翹邊分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，外側(cè)翹邊相對(duì)容易察覺(jué)，直接查看輪轂邊緣就能發(fā)現(xiàn)；而內(nèi)側(cè)翹邊不易直接看到，需要更加細(xì)心。如果發(fā)現(xiàn)輪轂表面有裂紋，這不僅意味著輪轂可能已經(jīng)變形，還存在較大的安全隱患，因?yàn)榱鸭y會(huì)嚴(yán)重影響輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

輪胎狀況也是判斷輪轂是否變形的重要依據(jù)。若輪胎頻繁漏氣，在排除輪胎本身有破損的情況下，很可能是輪轂變形致使輪胎與輪轂之間的貼合不緊密，從而導(dǎo)致氣密性下降。另外，當(dāng)輪胎出現(xiàn)磨損不均的情況，比如一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)較輕，或者呈現(xiàn)鋸齒狀、波浪狀磨損，這也可能是由于輪轂變形后，輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，使得輪胎各部位磨損程度不一致。

對(duì)于那些肉眼難以察覺(jué)的輕微變形或輪轂內(nèi)側(cè)變形，動(dòng)平衡檢測(cè)是一個(gè)有效的判斷方法。將輪轂拆下放在動(dòng)平衡機(jī)上檢測(cè)，若不平衡量超出正常范圍，那就說(shuō)明輪轂存在變形問(wèn)題。

總之，判斷輪轂是否變形需要綜合多方面因素進(jìn)行考量。無(wú)論是行駛時(shí)的異常，還是輪轂外觀與輪胎狀況的變化，都可能是輪轂變形的信號(hào)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理輪轂變形問(wèn)題，對(duì)于保障行車安全至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）