五菱宏光后橋響，原因主要有嚙合間隙問題、半軸與半軸套管的摩擦等多個(gè)方面。當(dāng)嚙合間隙過大，在換擋減速或急劇改變車速時(shí)，車身后部會(huì)出現(xiàn)“咯啦、咯啦”聲，這多是圓錐主、從動(dòng)齒輪等部件間間隙過大所致；間隙過小時(shí)，加速或松開油門后會(huì)有“咝咝”聲并伴有發(fā)熱。此外，半軸和半軸套管彎曲碰擦，行駛時(shí)會(huì)有“噬硬、噬硬”聲，嚴(yán)重時(shí)變成“咕隆、咕隆”撞擊聲 。

具體來說，造成嚙合間隙過大的因素較多。圓錐主、從動(dòng)齒輪，圓柱主、從動(dòng)齒輪，行星齒輪與半軸齒輪，半軸齒輪鍵槽與半軸花鍵齒等之間的配合出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致間隙超出正常范圍。在車輛換擋減速或者急劇改變車速這樣的工況下，過大的間隙使得齒輪等部件之間的撞擊加劇，從而發(fā)出“咯啦、咯啦”的聲響。此時(shí)，精準(zhǔn)地調(diào)整相關(guān)部件的間隙，或者直接更換出現(xiàn)問題的部件，能有效解決這一情況。

而當(dāng)嚙合間隙過小時(shí)，齒輪之間緊密貼合，相互摩擦的頻率和力度增大。汽車在加速或放松節(jié)氣門踏板后，身后部就會(huì)出現(xiàn)“咝...”的連續(xù)聲響。與此同時(shí)，由于摩擦生熱，后橋還會(huì)伴隨發(fā)熱現(xiàn)象。另外，潤(rùn)滑油不足或者潤(rùn)滑不良，也會(huì)讓齒輪等部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠順暢，出現(xiàn)類似的異常聲響。這種狀況下，更換合適的機(jī)油或者重新調(diào)整間隙，不失為有效的解決辦法。

至于半軸和半軸套管方面，一旦半軸或半軸套管發(fā)生彎曲，兩者就會(huì)相互碰擦。車輛行駛時(shí)，就會(huì)傳來“噬硬、噬硬”的間斷聲響。倘若碰擦的情況比較嚴(yán)重，這種聲響就會(huì)升級(jí)為“咕隆、咕隆”的撞擊聲。面對(duì)這樣的問題，往往需要更換變形的部件，或者前往專業(yè)的維修店進(jìn)行修理。

總之，五菱宏光后橋出現(xiàn)響聲并非單一原因?qū)е?。無論是嚙合間隙的變化，還是半軸與半軸套管的異常，都可能引發(fā)異響。車主若遇到后橋異響問題，應(yīng)及時(shí)排查具體原因，采取正確的措施解決，保障車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）