車載電池斷格可以通過萬用表測量法、放電檢測法、電解液密度檢測法等多種方式檢測。萬用表測量法操作簡便成本低，用其電壓檔測各單格電壓，電壓明顯低的單格可能斷格；放電檢測法較準(zhǔn)確，觀察單格放電情況，提前終止或速度異常的單格有斷格嫌疑；電解液密度檢測法能反映整體狀態(tài)，斷格單格的電解液密度與正常單格差異大 。

萬用表測量法，是檢測車載電池斷格較為基礎(chǔ)的方式。在操作時，只需將萬用表調(diào)至電壓檔，依次對電池的各個單格進行電壓測量。正常狀態(tài)下，各單格電壓數(shù)值相對平穩(wěn)且差距不大。若在測量過程中，發(fā)現(xiàn)某個單格的電壓明顯低于其他單格，那就需要重點關(guān)注，它極有可能出現(xiàn)了斷格故障。不過此方法也有局限，對于一些輕微斷格情況，可能因電壓變化不顯著而難以精準(zhǔn)檢測出來。

放電檢測法相對更為精確。在對電池進行放電測試期間，密切留意每個單格的放電表現(xiàn)。正常單格會按照一定的規(guī)律和速度進行放電，要是某個單格出現(xiàn)提前終止放電的情況，或者其放電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于其他單格，這就表明該單格很可能存在斷格問題。只是這種方法操作起來較為復(fù)雜，通常需要專業(yè)的設(shè)備輔助，對檢測人員的技術(shù)要求也相對較高。

電解液密度檢測法同樣不容忽視。通過專業(yè)工具抽取適量電解液，使用密度計測量其密度。因為斷格的單格內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)異常，會導(dǎo)致電解液密度與正常單格出現(xiàn)較大差別。憑借這一特性，就可以判斷電池是否存在斷格。但抽取電解液的操作可能會對電池造成一定程度的損傷，所以在使用時需謹(jǐn)慎操作。

總之，檢測車載電池斷格的這些方法各有優(yōu)劣。在實際檢測中，可以根據(jù)具體情況，靈活選擇一種或多種方法結(jié)合使用，以提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障車載電池和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）