東風(fēng)本田UR-V性能較為出色，在多方面都有著良好表現(xiàn)。動(dòng)力上，它提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T滿足日常通勤且油耗有優(yōu)勢(shì)，2.0T最大功率272馬力，峰值扭矩370牛?米，換擋流暢。操控方面，底盤扎實(shí)，懸掛過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，踏板腳感線性。舒適性佳，座椅支撐包裹性好，空間寬敞。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，不同車型有著相應(yīng)的節(jié)能表現(xiàn)。

先來(lái)看動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)完全足夠，在城市道路的走走停停之間，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出了更為強(qiáng)勁的一面，當(dāng)你深踩油門，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛瞬間獲得充沛的推背感，無(wú)論是起步加速還是高速超車，都顯得游刃有余。并且，與之匹配的9速自動(dòng)變速器換擋過(guò)程幾乎察覺不到頓挫，整個(gè)動(dòng)力傳輸流暢自然。

操控方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得十分出色。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)人員不會(huì)感受到過(guò)多的顛簸。在彎道行駛中，懸掛提供了充足的支撐力，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，保證了過(guò)彎的穩(wěn)定性。精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向，讓駕駛者能夠輕松掌控車輛的行駛方向，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，給人一種扎實(shí)可靠的操控體驗(yàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，剎車踏板的腳感線性，輕輕踩下就能獲得相應(yīng)的制動(dòng)力，隨著踏板深度的增加，制動(dòng)力也均勻提升。在緊急制動(dòng)時(shí)，前懸架能夠提供良好的支撐，保證車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，制動(dòng)成績(jī)優(yōu)秀，制動(dòng)效果靈敏，為行車安全提供了有力保障。

車內(nèi)舒適性也值得稱贊，高級(jí)皮質(zhì)座椅不僅質(zhì)感上乘，而且對(duì)身體的支撐和包裹性極佳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。寬敞的車內(nèi)空間，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能擁有充裕的頭部和腿部空間。自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等配置，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，1.5T車型綜合油耗在7 - 8L/100km，2.0T車型在9 - 10L/100km，在同級(jí)別車型中有著一定優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田UR-V在動(dòng)力、操控、制動(dòng)、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的需求，為用戶帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）