調(diào)整摩托車的后剎車，需先準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具，將摩托車穩(wěn)定支撐后找到后剎車調(diào)整裝置，根據(jù)剎車松緊情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，之后緊固螺絲并測(cè)試。調(diào)整摩托車后剎車是保障騎行安全的重要環(huán)節(jié)。調(diào)整時(shí)要注意逐步微調(diào)，觀察剎車線狀況，測(cè)試騎行后再次微調(diào)。不同類型的摩托車后剎調(diào)整各有特點(diǎn)，需按需進(jìn)行，以此確保剎車力度適中，保障騎行安全與舒適 。

具體而言，找到后輪附近的后剎車調(diào)整裝置十分關(guān)鍵，它可能是剎車?yán)瓧U上的螺絲，也可能是剎車卡鉗上的調(diào)節(jié)螺母。當(dāng)你松開(kāi)調(diào)整螺絲或螺母后，就能著手進(jìn)行剎車松緊的調(diào)整。要是剎車過(guò)松，可通過(guò)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)擰緊剎車；若剎車過(guò)緊，則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)放松剎車。這個(gè)過(guò)程中，扳手就派上了用場(chǎng)，用它來(lái)操作螺絲的旋轉(zhuǎn)，從而精準(zhǔn)控制剎車的松緊程度。

在調(diào)節(jié)時(shí)，還有一些細(xì)節(jié)不容忽視。比如，剎車踏板的自由行程距離要調(diào)節(jié)得當(dāng)，這其實(shí)就是在調(diào)節(jié)剎車線的長(zhǎng)度，確保剎車線在剎車時(shí)能有效發(fā)揮作用，避免出現(xiàn)延遲或失效的情況。同時(shí)，剎車臂轉(zhuǎn)角的角度也需要調(diào)節(jié)，在此過(guò)程中，要留意是否有油污染情況。一旦剎車盔和剎車蹄布受油污污染，務(wù)必清洗干凈，這樣才能保證剎車效果不受影響。

調(diào)整完成后，快速捏幾下剎車把，初步感受剎車間隙是否正常。之后進(jìn)行短距離的騎行測(cè)試，進(jìn)一步檢查剎車的性能。若在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需再次微調(diào)。不同類型的摩托車，后剎車調(diào)整各有側(cè)重。踏板車重點(diǎn)關(guān)注鼓剎間隙，跨騎車碟剎調(diào)整相對(duì)復(fù)雜，越野車則要考慮不同路況的需求?？傊{(diào)整摩托車后剎車需要耐心與細(xì)心，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，如此才能讓剎車系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，為騎行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）