寶馬 X 能源車型性能表現(xiàn)頗為出色。寶馬 X 能源車型多為插電混動(dòng)，將電動(dòng)與燃油動(dòng)力結(jié)合，動(dòng)力銜接流暢，起步和低速時(shí)電動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快，高速或大功率需求時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入。且節(jié)能環(huán)保，相比傳統(tǒng)燃油車能耗與二氧化碳排放量大幅降低，還有能量回收系統(tǒng)。同時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)噪音低，能源管理系統(tǒng)先進(jìn)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測并優(yōu)化動(dòng)力分配，整體駕乘體驗(yàn)舒適又高效。

在動(dòng)力系統(tǒng)革新上，新款寶馬X電混動(dòng)版搭載高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，油耗與排放降低。其綜合油耗比傳統(tǒng)燃油車型降低約30%，二氧化碳排放量顯著減少。在電池技術(shù)方面取得突破，高容量鋰離子電池的配備，讓純電動(dòng)行駛里程可達(dá)50公里，混合動(dòng)力模式下還能為車輛提供額外動(dòng)力支持。

寶馬X1新能源同樣有著亮眼的表現(xiàn)。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與95馬力電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，0-100km/h加速僅7.4秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。綜合油耗低至1.3L/100km，節(jié)能效果顯著。6擋手自一體變速箱換擋順滑，前置四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能適應(yīng)多種路況。

寶馬X1混動(dòng)版新能源外觀與普通版相似，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵得以保留，進(jìn)氣格柵和車身側(cè)面的藍(lán)色設(shè)計(jì)凸顯其插電混動(dòng)身份。內(nèi)飾標(biāo)配8.8英寸數(shù)字中央液晶顯示屏，引入eDrive技術(shù)，xDrive技術(shù)實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)力合理分配。動(dòng)力上，由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成插電混動(dòng)系統(tǒng)，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程60km，百公里油耗約1.8L。

總之，寶馬X能源車型在動(dòng)力性能、節(jié)能環(huán)保、駕駛體驗(yàn)等多方面都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是注重節(jié)能環(huán)保，亦或是對(duì)駕駛體驗(yàn)有高要求，寶馬X能源車型都能滿足需求，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）