五十鈴氣門調(diào)節(jié)一般在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，借助扳手、塞尺等工具，按特定步驟進(jìn)行。調(diào)節(jié)時，先拆下氣門室蓋，轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，依發(fā)動機點火順序逐缸檢查調(diào)整。不同型號發(fā)動機氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有別，需參考車輛維修手冊，通過調(diào)整氣門搖臂上的調(diào)整螺釘，讓塞尺在氣門桿端部與搖臂間順暢滑動且有輕微阻力，調(diào)節(jié)完成后還要復(fù)查。

接下來，具體說說調(diào)節(jié)過程。當(dāng)轉(zhuǎn)動曲軸讓第一缸活塞到達(dá)壓縮上止點后，可通過觀察正時標(biāo)記或者使用專用工具來準(zhǔn)確確認(rèn)。隨后，依據(jù)車輛維修手冊上規(guī)定的進(jìn)氣門和排氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，拿起塞尺，仔細(xì)測量氣門間隙。要是測量的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)不相符，那就需要松開氣門調(diào)整螺母，利用螺絲刀緩緩旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至塞尺能夠在氣門桿端部與搖臂之間順暢滑動，同時又能感覺到輕微的阻力，這就表明間隙已調(diào)整到合適狀態(tài)，接著將鎖緊螺母緊固好。

按照發(fā)動機的點火順序，依次對其他各缸的氣門進(jìn)行上述同樣的操作。在這其中，要特別留意不同型號的五十鈴發(fā)動機，其氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異 。比如4JB1發(fā)動機，進(jìn)氣門間隙在0.25 - 0.30mm，排氣門間隙在0.30 - 0.35mm，具體數(shù)值一定要以車輛維修手冊為準(zhǔn)。

另外，調(diào)節(jié)氣門還有一些注意要點。首先，使用的工具要保證精準(zhǔn)，塞尺的精度必須符合要求；其次，在調(diào)整螺釘?shù)臅r候，要避免過度擰緊或者擰松；每調(diào)節(jié)完一個氣門的間隙，都要認(rèn)真復(fù)查一遍；最后，在安裝氣門室蓋時，要確保密封良好，防止出現(xiàn)漏油等問題。

總之，五十鈴氣門調(diào)節(jié)需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地按照步驟操作，注重細(xì)節(jié)與數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，如此才能保證發(fā)動機的氣門處于良好工作狀態(tài)，讓發(fā)動機穩(wěn)定高效運行，減少故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）