更有效地調(diào)整斷氣剎的剎車，需要在滿足一定氣壓條件下，按照規(guī)范步驟從多方面入手。首先要確保車氣壓在 5 個(gè)以上松掉斷氣剎手柄，按常規(guī)方式調(diào)整。根據(jù)剎車踏板不同狀況采取對應(yīng)措施，如自由行程變化、踏板柔軟等。還可通過改變剎車臂行程、調(diào)整剎車分泵推桿長度、檢查剎車氣室氣壓等方法調(diào)試。操作時(shí)務(wù)必規(guī)范，調(diào)整后進(jìn)行性能測試，讓斷氣剎達(dá)到理想制動(dòng)效果 。

若剎車踏板自由行程出現(xiàn)變化，處理方式各有不同。要是剎車踏板自由行程逐漸變大，可停車后大力踩一下剎車踏板。若車輛出廠時(shí)自由行程就偏大，且踏板不軟也無氣體泄漏的情況，這時(shí)候需要調(diào)整真空助力鼓與剎車總泵之間頂桿頭部的可調(diào)節(jié)螺絲釘，使頂桿伸長。而當(dāng)踩剎車踏板感覺軟綿綿時(shí)，就需要排氣了。找到剎車系統(tǒng)中的排氣閥，其通常位于剎車總泵或剎車分泵上，打開排氣閥，用力踩剎車踏板，直到排出空氣且剎車液無氣泡，排氣完成后關(guān)閉排氣閥，再檢查剎車踏板是否有力。

通過改變剎車臂行程來調(diào)整也很關(guān)鍵。用扳手松開剎車臂固定螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，不過要注意，增加行程不能過度。調(diào)整剎車分泵推桿長度也是一法，先拆卸剎車分泵，旋轉(zhuǎn)推桿螺母改變伸出長度。同時(shí)，檢查和調(diào)整剎車氣室氣壓不可忽視，使用氣壓表測量，確保氣壓在規(guī)定范圍，若氣壓不足，需檢查氣路并修復(fù)。

另外，找到剎車系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)也可行。不同車輛，調(diào)節(jié)螺絲位置有別，一般在剎車踏板附近或剎車鼓/盤上。用合適工具擰緊或松開，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大剎車力度，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小，調(diào)整時(shí)踩剎車踏板觀察制動(dòng)效果。

總之，調(diào)整斷氣剎的剎車是一項(xiàng)細(xì)致活。要嚴(yán)格遵循氣壓等條件要求，依照規(guī)范步驟，從多維度進(jìn)行調(diào)試。操作過程務(wù)必嚴(yán)謹(jǐn)，調(diào)整完成后做好性能測試，如此才能讓斷氣剎的剎車調(diào)整得更為有效，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）