汽車(chē)出現(xiàn)左低右高的情況，原因多樣，涵蓋輪胎、減震、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。輪胎氣壓不一致，如右側(cè)輪胎胎壓不足或左側(cè)過(guò)高，會(huì)影響車(chē)身平衡；減震器若出現(xiàn)損壞、漏油、泄壓，其減震效果減弱，導(dǎo)致車(chē)身不平衡；發(fā)動(dòng)機(jī)重量不平均，也可能引發(fā)這種現(xiàn)象；此外，路面設(shè)計(jì)排水、車(chē)身兩側(cè)負(fù)重不均等，同樣會(huì)使汽車(chē)呈現(xiàn)左低右高。

輪胎氣壓?jiǎn)栴}是較為常見(jiàn)的因素。正常情況下，四個(gè)輪胎氣壓應(yīng)保持一致，為車(chē)輛提供穩(wěn)定支撐。一旦氣壓出現(xiàn)偏差，比如右側(cè)輪胎氣壓明顯低于左側(cè)，車(chē)輛右側(cè)的支撐力就會(huì)變?nèi)?，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身左低右高。這種情況只需用胎壓計(jì)檢查各輪胎氣壓，并將其調(diào)整至規(guī)定值，問(wèn)題便可解決。

減震系統(tǒng)故障也不容忽視。減震器作為關(guān)鍵部件，其作用是緩沖車(chē)輛行駛中的震動(dòng)。若減震器出現(xiàn)損壞、漏油或泄壓，減震效果大打折扣，無(wú)法有效平衡車(chē)身，從而致使車(chē)身高度失衡。減震彈簧長(zhǎng)期使用，因路面狀況或停放習(xí)慣，可能出現(xiàn)剛度不同或金屬疲勞程度不一。例如，車(chē)輛長(zhǎng)期停在有高低落差的路面，一側(cè)彈簧持續(xù)受力，疲勞加重，車(chē)身重心偏移，出現(xiàn)左低右高現(xiàn)象。這種情況需對(duì)減震系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)更換受損部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)重量不平均也是潛在因素。分配閥定心彈簧失效，滑閥偏離中心位置，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)左右重量失衡，影響車(chē)身高度。不過(guò)，這種情況相對(duì)較少，需要專(zhuān)業(yè)人員運(yùn)用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和維修。

此外，路面因素和車(chē)身兩側(cè)負(fù)重不均也可能導(dǎo)致類(lèi)似現(xiàn)象。公路設(shè)計(jì)為排水，中間高兩側(cè)低或單側(cè)傾斜，車(chē)輛行駛或停放時(shí)會(huì)呈現(xiàn)左低右高，但這并非車(chē)輛自身問(wèn)題。車(chē)身兩側(cè)負(fù)重不同，如駕駛座有人而副駕駛無(wú)人，或一側(cè)裝載重物，也會(huì)使車(chē)身高度出現(xiàn)差異。

汽車(chē)出現(xiàn)左低右高的情況，需從多方面排查原因。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，才能確保車(chē)輛安全穩(wěn)定行駛，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）