正確進(jìn)行摩托車摘檔操作，要先收油門降發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，再用左腳輕踩擋位踏板，力度適中，感覺到擋位摘除時松開踏板。不同擋位設(shè)置的摩托車，摘檔方式有別。循環(huán)檔車摘檔，先捏離合器，向后踩變速踩桿或向上挑變速桿；國際檔車則先捏離合器，向下踩變速桿。此外，操作時速度與擋位要匹配，離合操作要得當(dāng)，避免頻繁摘擋，同時留意路況 。

對于常見的跨騎式摩托車，若是循環(huán)檔車型，啟動時向前踩為一檔起步，后續(xù)向后踩依次掛入二檔、三檔等更高檔位，空檔在一檔和二檔之間。在需要摘檔時，先捏住離合器手柄，切斷動力傳輸，再向后踩變速踩桿或者向上挑變速桿，就能實(shí)現(xiàn)摘檔。

而國際檔的跨騎式摩托車，檔位順序通常是1-N-2-3-4-5 或 6 。啟動時踩下為一檔，從二檔開始則是向上挑。退檔只能一個個往下退，這能有效避免高速下直接掛入一檔的危險(xiǎn)。摘檔時，同樣先捏緊離合器，向下踩變速桿，動作要干凈利落。部分可前后踩檔的車，也可以選擇向后踩來摘檔。

彎梁車的摘檔相對簡單一些。先將車速減速到相應(yīng)速度，然后直接向后踩變速檔即可。

在實(shí)際操作中，一定要確保速度與擋位相匹配。比如，車速在0 - 10km/h 適合用1 擋，10 - 20km/h 為 2 擋，20 - 35km/h 為 3 擋，35 - 50km/h 為 4 擋，50km/h 以上為 5 擋或 6 擋 ，但這也并非絕對，要根據(jù)實(shí)際駕駛情況靈活調(diào)整。離合操作也要恰到好處，捏離合要迅速，放離合要平穩(wěn)。同時，要盡量避免不必要的頻繁摘擋，減少對車輛傳動系統(tǒng)的損耗。并且時刻留意路況，提前預(yù)判，為摘檔操作留出足夠的時間和空間，從而實(shí)現(xiàn)安全、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）