若想將汽車改裝成低趴風格，可從懸掛系統(tǒng)、輪轂輪胎以及外觀套件等方面著手。懸掛系統(tǒng)方面，換裝短簧避震或絞牙避震能降低車身高度，對性能有要求可選絞牙避震，還可考慮氣動懸掛但成本高；輪轂輪胎選擇大尺寸、寬扁輪轂與低扁平比輪胎；外觀套件可加裝寬體包圍。如此改裝能讓汽車呈現(xiàn)獨特低趴魅力，展現(xiàn)個性品味 。

先來說說懸掛系統(tǒng)。如果你的預算有限，且只是單純想追求低趴的姿態(tài)，對性能方面沒有特別高的要求，那么換裝一套短簧避震是個不錯的選擇。它成本適中，安裝起來也相對簡便，能在一定程度上降低車身高度。要是你對性能有追求，那絞牙避震更為合適。它不僅可以隨意調(diào)節(jié)車身高矮，還能根據(jù)你的駕駛喜好，調(diào)整底盤的軟硬程度，讓你在駕駛中獲得更好的操控體驗，只不過價格相對較高。要是以上兩種方式都不能滿足你對低趴的極致追求，氣動懸掛便是終極方案。通過調(diào)節(jié)氣壓，車身高度能靈活變化，可調(diào)性達到極致，但高昂的成本以及復雜的技術，讓不少人望而卻步。

輪轂和輪胎的選擇也至關重要。大尺寸、寬扁的輪轂搭配低扁平比的輪胎，能極大地增強視覺沖擊力。寬扁的輪轂就像給汽車穿上了一雙時尚的大鞋子，讓它看起來更加霸氣。低扁平比的輪胎則進一步降低了車身的視覺重心，使整車的低趴效果更加顯著。而且，這樣的搭配在操控性能上也有一定提升，讓駕駛更加穩(wěn)定。

外觀套件方面，加裝寬體包圍是關鍵。寬體包圍可以讓車身顯得更加寬大穩(wěn)重，仿佛是一位強壯的運動員，給人一種不怒自威的感覺。同時，它還能提升車輛的空氣動力學性能，優(yōu)化氣流，使汽車在行駛過程中更加穩(wěn)定。

總之，汽車改裝成低趴風格，是對個性與性能的雙重追求。通過對懸掛系統(tǒng)、輪轂輪胎和外觀套件等方面的精心改裝，汽車將呈現(xiàn)出獨特的低趴魅力，不僅在外觀上吸引眾人目光，更能在駕駛中帶來別樣體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）