奧迪發(fā)動機啟停功能通過車輛傳感器與電子控制單元（ECU）協(xié)同運作。在車輛臨時停車時，ECU實時監(jiān)測車速、制動踏板、電池電量、發(fā)動機溫度等眾多參數(shù)，當滿足車速為零、制動踏板踩下且保持一定深度、電池電量充足、發(fā)動機溫度適宜等預(yù)設(shè)條件，發(fā)動機便自動關(guān)閉。而當駕駛員松開制動踏板準備起步，ECU快速判斷后，通過啟動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，使其恢復正常工作狀態(tài)，以此達到節(jié)省燃油與減少排放的目的 。

具體來說，這一功能的工作有著精細的條件設(shè)定。當車輛停車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1200轉(zhuǎn)/分鐘，冷卻液溫度處于25°C至100°C之間，制動真空度大于或等于550毫巴，蓄電池溫度在 -1°C至55°C之間，并且空調(diào)設(shè)定溫度與實際出風口溫度差異不超過8°C，此時踩下剎車讓車輛保持靜止狀態(tài)，系統(tǒng)就會關(guān)閉發(fā)動機。

在重新啟動環(huán)節(jié)，也有相應(yīng)的條件限制。當駕駛員松開剎車，若安全帶已經(jīng)系好，駕駛員側(cè)車門處于關(guān)閉狀態(tài)，手動擋車輛的變速箱處于空擋且離合器已正常操作，系統(tǒng)才會自動重啟發(fā)動機。這一系列條件的設(shè)定，都是為了確保發(fā)動機啟停功能在合適的場景下穩(wěn)定、安全地運行。

值得一提的是，奧迪的自動啟停系統(tǒng)是在傳統(tǒng)發(fā)動機中植入了加強電機，這使得發(fā)動機能夠快速響應(yīng)啟動命令。在發(fā)動機停止階段，車內(nèi)的設(shè)備使用并不會受到影響。通過這樣的技術(shù)手段，普通轎車每年大約能節(jié)省10%至15%的燃料，在一般路況下可節(jié)約5%，在擁堵路段最高能達到15%，實實在在地為車主節(jié)省了燃油成本，同時也為環(huán)保做出了貢獻。

奧迪發(fā)動機啟停功能憑借先進的技術(shù)和精細的條件設(shè)定，在提升燃油經(jīng)濟性和減少尾氣排放方面發(fā)揮著重要作用，為車主帶來了更加環(huán)保、經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）