奇駿的性能全面且出色，在多個(gè)方面都有著優(yōu)秀表現(xiàn)。動(dòng)力上，不管是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能帶來充沛輸出，搭配的變速箱換擋平順。操控時(shí)，底盤調(diào)校平衡，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛有效過濾顛簸。舒適性上，寬敞空間與人體工程學(xué)座椅讓人愜意。越野時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，具備一定脫困能力。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，整體實(shí)力在同級(jí)車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

在動(dòng)力細(xì)節(jié)方面，奇駿所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。以2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩245牛?米，充沛的動(dòng)力讓起步與加速都更為從容。并且，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的運(yùn)用，在保證動(dòng)力的同時(shí)有效降低了油耗。而搭配的Xtronic CVT無級(jí)變速箱，讓駕駛體驗(yàn)無比平順，幾乎感受不到換擋的頓挫。

操控性能上，奇駿的前麥弗遜、后多連桿懸掛組合，經(jīng)過精心調(diào)校，在面對(duì)不同路況時(shí)都能應(yīng)對(duì)自如。在城市道路行駛，小巧靈活，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度適中；高速路上，車輛穩(wěn)定性出色，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，風(fēng)噪也得到了很好的控制。

進(jìn)入越野路況，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)成為亮點(diǎn)。它能自動(dòng)分配扭矩，面對(duì)一些復(fù)雜地形，也具備一定的脫困能力和良好的通過性。此外，210mm的離地間隙、B-LSD電子差速鎖和陡坡緩降功能等，都為越野增添了更多保障。

舒適性層面，奇駿車內(nèi)空間寬敞，人體工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)貼合人體曲線，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及出色的隔音系統(tǒng)，營(yíng)造出舒適靜謐的駕乘環(huán)境。

奇駿憑借出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的操控、良好的舒適性、一定的越野能力以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，全方位展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。無論是日常通勤還是偶爾的戶外探索，它都能滿足消費(fèi)者的需求，無疑是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）