要有效解決剎車(chē)跑偏問(wèn)題，需從多方面入手。剎車(chē)跑偏是因左右制動(dòng)力不均衡，這可能是輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn)故障。比如輪胎氣壓、花紋或磨損程度不同，剎車(chē)分泵故障、剎車(chē)片磨損不均，以及懸掛部件損壞等。因此，解決時(shí)要檢查調(diào)校剎車(chē)蹄片接觸面、檢修剎車(chē)分泵、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、更換磨損部件、確保輪胎狀態(tài)一致、進(jìn)行四輪定位、調(diào)整胎壓等，難以解決就送專(zhuān)業(yè)維修處。

首先，針對(duì)輪胎方面。應(yīng)定期檢查輪胎氣壓，務(wù)必使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，左右輪胎氣壓差值要控制在極小范圍內(nèi)。若輪胎磨損程度差異較大，尤其是花紋深度相差明顯，應(yīng)及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎，并且要選擇規(guī)格、品牌均相同的產(chǎn)品，以保障輪胎性能的一致性。比如，車(chē)輛長(zhǎng)期單側(cè)負(fù)載較重，就可能導(dǎo)致一側(cè)輪胎磨損加劇，影響制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

其次，剎車(chē)系統(tǒng)是關(guān)鍵檢查對(duì)象。仔細(xì)檢查剎車(chē)分泵，查看是否存在漏油、卡滯現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)故障需及時(shí)維修或更換。對(duì)于剎車(chē)片，要關(guān)注其磨損情況，若磨損不均勻，會(huì)造成制動(dòng)力不一致，此時(shí)就應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的剎車(chē)片，并對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)調(diào)試。像剎車(chē)分泵活塞卡死，就會(huì)讓該側(cè)剎車(chē)力度不足，引發(fā)跑偏。

再者，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)也不容忽視。認(rèn)真檢查懸掛部件是否有損壞、變形情況，例如減震器漏油、彈簧彈性下降等，這些都會(huì)影響車(chē)輛行駛時(shí)的平衡和穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)跑偏，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)維修或更換。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也要進(jìn)行排查。檢查轉(zhuǎn)向系各個(gè)球頭部位是否松曠，方向機(jī)自由行程是否過(guò)大，同時(shí)檢查前束等位置，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。若球頭磨損嚴(yán)重，會(huì)使轉(zhuǎn)向精度下降，在剎車(chē)時(shí)也可能出現(xiàn)跑偏。

最后，還可以通過(guò)四輪定位校準(zhǔn)車(chē)輛參數(shù)，將輪胎胎壓統(tǒng)一調(diào)整至 2.3 - 2.5bar 的正常范圍。若經(jīng)過(guò)上述一系列操作，剎車(chē)跑偏問(wèn)題依舊存在，那最好將車(chē)輛送往專(zhuān)業(yè)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行全面診斷和修復(fù)，確保行車(chē)安全。

總之，剎車(chē)跑偏關(guān)乎行車(chē)安全，解決這一問(wèn)題需要我們細(xì)致檢查多個(gè)系統(tǒng)和部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障，必要時(shí)借助專(zhuān)業(yè)力量，以保障車(chē)輛制動(dòng)性能良好，安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）