柴油版普拉多性能出色，無(wú)論是動(dòng)力、油耗，還是越野、內(nèi)飾等方面都可圈可點(diǎn)。它搭載的 D4D 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá) 420 牛米，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛，加速線性平穩(wěn)。在油耗上比不少汽油版車型節(jié)省，經(jīng)濟(jì)性良好。越野時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖配合，離地間隙高，通過(guò)性佳。內(nèi)飾不僅溫馨舒適，工藝細(xì)膩，還配備全息影像等實(shí)用系統(tǒng)，能給用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

在動(dòng)力方面，柴油版普拉多的D4D發(fā)動(dòng)機(jī)在1600 - 3000轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，搭配5AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，無(wú)論是在城市道路的起步，還是越野時(shí)的爬坡、脫困，都不在話下。線性平穩(wěn)的加速體驗(yàn)，讓駕駛者操控起來(lái)得心應(yīng)手，既不會(huì)有突兀的頓挫，也能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。

油耗表現(xiàn)上，柴油版普拉多3.0T相較于2.7L、3.5L、4.0L的汽油版車型，優(yōu)勢(shì)明顯。中東版車型配備的大油箱，更是讓其續(xù)航能力大幅提升，百公里油耗較低，一箱油能比部分車型多跑300公里，這對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉或者在偏遠(yuǎn)地區(qū)行駛的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

越野性能堪稱柴油版普拉多的一大亮點(diǎn)。它的高底盤設(shè)計(jì)，保證了車輛擁有出色的離地間隙，面對(duì)復(fù)雜崎嶇的路況也能輕松應(yīng)對(duì)。四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖緊密結(jié)合，能夠智能分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛在泥濘、沙地等惡劣環(huán)境中也能穩(wěn)健前行。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在過(guò)濾顛簸的同時(shí)，還能為車身提供有力支撐，讓駕乘人員感受到舒適與安心。

內(nèi)飾部分，柴油版普拉多營(yíng)造出溫馨舒適的駕乘環(huán)境。米黃色的暖色調(diào)，搭配細(xì)膩的工藝，讓人感覺(jué)十分愜意。中控臺(tái)布局經(jīng)過(guò)微調(diào)，增添了木紋裝飾，更顯質(zhì)感。新穎粗壯的方向盤上布置了音響、電話等控制鍵，操控手感出眾，而全息影像系統(tǒng)的配備，更是方便駕駛員應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

總之，柴油版普拉多以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)的油耗、卓越的越野性能和舒適的內(nèi)飾，成為一款綜合實(shí)力出眾的車型，無(wú)論是日常駕駛，還是戶外探險(xiǎn)，它都能滿足用戶的需求，為用戶帶來(lái)出色的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）