汽車出現(xiàn)氣門響聲，大多是因機械故障導(dǎo)致。零件磨損會引發(fā)氣門響，像氣門彈簧座磨蝕、氣門桿與導(dǎo)管磨損等，使得氣門與氣門座接觸不良。間隙調(diào)整不當(dāng)也會如此，比如氣門腳間隙過大或不一致。此外，曲軸箱油面異常會影響機油壓力，液壓挺柱損壞使內(nèi)部機油泄壓快，氣門挺柱臟污等，這些情況都可能造成氣門響聲出現(xiàn) 。

具體來說，氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動，會破壞氣門原本正常的工作狀態(tài)，從而導(dǎo)致氣門在運行過程中發(fā)出異常響聲。液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間產(chǎn)生間隙，多數(shù)是由于液壓挺柱磨損過多，挺柱內(nèi)部機油泄壓較快，這種間隙的出現(xiàn)使得氣門開閉的節(jié)奏被打亂，進(jìn)而產(chǎn)生令人不悅的響聲。

機油方面的因素也不容小覷。機油粘度選擇不當(dāng)，會影響氣門的順暢運動。當(dāng)機油粘度過大時，氣門難以在規(guī)定時間內(nèi)完成相應(yīng)動作，從而引發(fā)震動和響聲。而機油壓力低，可能是曲軸箱油面過高或過低導(dǎo)致的，這會讓氣門系統(tǒng)得不到充足的潤滑和穩(wěn)定的工作環(huán)境，進(jìn)而出現(xiàn)異常聲響。

氣門座或氣門錐面失圓，也是氣門響聲出現(xiàn)的一個原因。這種失圓會破壞氣門與氣門座之間的密封性能和正常的配合關(guān)系，在氣門的開合過程中產(chǎn)生額外的沖擊力和震動，最終轉(zhuǎn)化為我們能聽到的氣門響聲。

總之，汽車出現(xiàn)氣門響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是零件的磨損、間隙的調(diào)整問題，還是機油相關(guān)的狀況，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)聽到氣門有異常響聲時，車主應(yīng)及時進(jìn)行檢查維修，確保發(fā)動機能夠正常工作，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）