雅閣的底盤性能較為出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后連桿式結(jié)構(gòu)，配合副車架技術(shù)，不僅能有效減輕車體沖擊感，還可分散沖擊力，讓連桿更靈活。前懸的柔軟調(diào)校，使車輛在緊急制動(dòng)時(shí)也能保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活；后懸注重舒適，雖回彈力稍保守，但也有提升操控性的潛力。此外，防撞鋼梁設(shè)計(jì)扎實(shí)，保障了車輛的安全性。

在實(shí)際駕乘過程中，當(dāng)雅閣行經(jīng)凹凸不平的路面時(shí)，底盤會(huì)給人一種沉穩(wěn)的厚重感。它能夠高效地過濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)人員不會(huì)受到過多顛簸的困擾，充分確保了懸架既具備良好的舒適性，又擁有一定的支撐性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架的軟調(diào)校效果顯著，在緊急剎車這種較為極端的駕駛狀況下，車身能夠保持較好的姿勢(shì)，不會(huì)出現(xiàn)過度前傾等影響安全與駕乘體驗(yàn)的情況。

而后多連桿懸掛通過副車架與車身相連，整體調(diào)校傾向于舒適。不過，其懸掛回彈相對(duì)來說不是特別靈敏。當(dāng)然，這并非是缺點(diǎn)，而是在舒適性與操控性之間做出的一種平衡選擇。對(duì)于大多數(shù)以日常城市通勤和家庭出行為主要用途的消費(fèi)者而言，舒適性的優(yōu)先級(jí)會(huì)更高一些。

值得一提的是，雅閣的防撞鋼梁采用雙層結(jié)構(gòu)，前有吸能盒和縱梁，后防撞鋼梁也十分扎實(shí)。在各類碰撞測(cè)試中，它都有著出色的表現(xiàn)。正面碰撞時(shí)，車頭的吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，發(fā)動(dòng)機(jī)罩彈出設(shè)計(jì)能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域，同時(shí)安全氣囊正常工作；側(cè)面碰撞和鞭打測(cè)試?yán)铮嚿斫Y(jié)構(gòu)和優(yōu)化設(shè)計(jì)為乘客提供了足夠的保護(hù)。

總的來說，雅閣的底盤在設(shè)計(jì)與調(diào)校上兼顧了舒適性、操控性與安全性。無論是日常駕駛時(shí)應(yīng)對(duì)各種路況，還是在意外發(fā)生時(shí)保護(hù)車內(nèi)人員，它都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足眾多消費(fèi)者的需求，確實(shí)是一款底盤性能較為出眾的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）