兩驅(qū)漢蘭達(dá)的爬坡能力應(yīng)對(duì)一般路況尚可，但面對(duì)極端情況會(huì)有些吃力。車輛爬坡能力受發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩、車重、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力等因素影響。漢蘭達(dá)兩驅(qū)車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定動(dòng)力輸出，在正常鋪裝道路上，較小坡度可輕松應(yīng)對(duì)?？梢坏┟鎸?duì)陡峭、復(fù)雜路況，因兩驅(qū)在動(dòng)力分配和牽引力上有局限，其爬坡能力就會(huì)受限，還需駕駛者采取合適策略輔助爬坡 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，像城市地庫的坡度，兩驅(qū)漢蘭達(dá)通常都能較為順利地應(yīng)對(duì)，只要駕駛者正常操作，給足油門，車輛就能平穩(wěn)上行。日常郊區(qū)道路中常見的一些坡度，對(duì)于它而言也不在話下，能輕松完成爬坡動(dòng)作，保障行程的順利。

然而，當(dāng)遇到類似測(cè)試用的 30°坡這種較為極端的情況時(shí)，兩驅(qū)漢蘭達(dá)的爬坡就會(huì)面臨較大挑戰(zhàn)。由于其驅(qū)動(dòng)方式的特性，在這種大坡度上，驅(qū)動(dòng)力不足的問題就會(huì)凸顯出來，即便駕駛者技術(shù)嫻熟，車輛也可能難以成功登頂。在盤山公路的大坡上，如果路面狀況良好，駕駛者提前做好準(zhǔn)備，合理選擇擋位，如自動(dòng)擋切換到運(yùn)動(dòng)模式或使用手動(dòng)換擋模式，手動(dòng)擋根據(jù)坡度和車速精準(zhǔn)選擋，并保持穩(wěn)定車速，兩驅(qū)漢蘭達(dá)或許能在小心翼翼中緩慢爬坡，但這無疑需要駕駛者高度集中注意力。

總的來說，兩驅(qū)漢蘭達(dá)在日常多數(shù)路況下的爬坡能力能夠滿足需求，對(duì)于普通坡度可輕松應(yīng)對(duì)。但面對(duì)一些特別陡峭、復(fù)雜的極端路況，其爬坡能力確實(shí)存在一定的局限性。駕駛者在遇到特殊路況時(shí)，提前做好車輛檢查和準(zhǔn)備，采取合適的駕駛策略，能讓車輛更好地應(yīng)對(duì)爬坡挑戰(zhàn)，確保行車安全與順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）