哈弗 H 的制冷原理基于熱力學原理，依靠汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件協(xié)同運作。壓縮機把低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，接著進入冷凝器，經(jīng)風冷變?yōu)楦邷馗邏旱囊簯B(tài)。液態(tài)制冷劑通過膨脹閥后，壓力和溫度驟降，成為低溫低壓的液態(tài)進入蒸發(fā)器，吸收車內(nèi)空氣熱量，降低車內(nèi)溫度，最終實現(xiàn)制冷。各部件緊密配合，缺一不可，共同為車內(nèi)帶來涼爽舒適的環(huán)境 。

具體來說，壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的“心臟”，它持續(xù)不斷地工作，將氣態(tài)制冷劑吸入并壓縮，為制冷劑的循環(huán)提供動力。被壓縮后的高溫高壓氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，冷凝器就像是一個高效的散熱器，通過與外界空氣進行熱交換，把制冷劑攜帶的大量熱量散發(fā)出去，使得氣態(tài)制冷劑逐漸冷卻并凝結(jié)成高溫高壓的液態(tài)。

隨后，液態(tài)制冷劑來到膨脹閥。膨脹閥起到節(jié)流降壓的關(guān)鍵作用，它讓制冷劑的壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓的液態(tài)，這種狀態(tài)的制冷劑進入蒸發(fā)器后，會發(fā)生奇妙的變化。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑迅速吸收車內(nèi)空氣的熱量，從而使得車內(nèi)空氣溫度降低。同時，液態(tài)制冷劑吸收熱量后蒸發(fā)為低溫低壓的氣態(tài)，再次回到壓縮機，開始新的一輪循環(huán)。

此外，哈弗H的制冷通過空調(diào)操縱器控制面板上的AC開關(guān)啟動。打開AC開關(guān)，壓縮機電磁離合器吸合，壓縮機開始工作。整個過程流暢且高效，為駕乘人員打造舒適的溫度環(huán)境。

總之，哈弗H的制冷原理涉及多個部件的精密協(xié)作與制冷劑的循環(huán)變化。了解這一原理，不僅能讓車主明白制冷的奧秘，也有助于在日常使用中更好地維護汽車空調(diào)系統(tǒng)，確保其始終保持良好的制冷效果，為出行帶來清涼與愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）