?？蛋l(fā)動機(jī)氣門的調(diào)整，可在一缸上止點時，調(diào) 1 缸進(jìn)排氣門、2 缸進(jìn)氣門、3 缸排氣門；轉(zhuǎn)動曲軸 360°后，調(diào) 4 缸進(jìn)排氣門、3 缸進(jìn)氣門、2 缸排氣門 ，也可用逐缸調(diào)整法。調(diào)整時，要先準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，按點火順序確定調(diào)整順序，找到正時標(biāo)記。正確調(diào)整氣門能讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣排氣更順暢，提升燃燒效率，增強(qiáng)動力；若調(diào)整不當(dāng)，則會影響發(fā)動機(jī)性能。

在準(zhǔn)備好工具后，按發(fā)動機(jī)點火順序來確定調(diào)整順序至關(guān)重要，它為后續(xù)的操作奠定基礎(chǔ)，就如同行軍打仗要明確作戰(zhàn)計劃一般。找到正時標(biāo)記，這是確保發(fā)動機(jī)處于正確正時位置的關(guān)鍵一步，精準(zhǔn)的正時位置是氣門調(diào)整準(zhǔn)確無誤的前提。

用塞尺測量氣門與搖臂之間的間隙時，需操作得細(xì)致入微。這一過程要求我們?nèi)褙炞?，因為測量結(jié)果的精確性直接關(guān)乎氣門調(diào)整的最終效果。通過調(diào)整螺釘或墊片達(dá)到規(guī)定的氣門間隙值，這一步需要我們耐心且精準(zhǔn)地操作，每一次細(xì)微的調(diào)整都可能影響到發(fā)動機(jī)整體的性能表現(xiàn)。

另一種確定上止點活塞的方法，是進(jìn)行開角方法的堆棧。觀察第一氣缸和第四氣缸疊開角，之后對第三圓筒和第二氣缸開角的堆疊進(jìn)行調(diào)整，最后調(diào)節(jié)第四氣缸和第二汽缸的開角堆疊。而逐缸調(diào)整法，只需將所需調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點，也就是進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)，就能對該缸氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

總之，?？蛋l(fā)動機(jī)氣門調(diào)整工作需要嚴(yán)謹(jǐn)對待。從工具準(zhǔn)備到調(diào)整順序確定，從正時標(biāo)記尋找，再到間隙測量與調(diào)整，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。掌握正確的調(diào)整方法并認(rèn)真操作，才能讓發(fā)動機(jī)保持良好性能，為車輛的穩(wěn)定運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）