機(jī)油會下排氣，主要是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件磨損、故障或機(jī)油相關(guān)問題導(dǎo)致?；钊h(huán)、氣缸套磨損會使密封性變差，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室隨廢氣排出；機(jī)油加注過多，曲軸攪動產(chǎn)生的泡沫也會隨廢氣排出；此外，像氣門密封不嚴(yán)、回油油道堵塞等也可能引發(fā)該現(xiàn)象。諸多因素都可能致使機(jī)油下排氣，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時排查處理，以免造成更嚴(yán)重的損害 。

活塞環(huán)磨損或損壞是常見原因之一。活塞環(huán)的主要作用是密封氣缸，當(dāng)它出現(xiàn)磨損，密封性能就會大幅下降。這就好比一扇門，原本能嚴(yán)絲合縫地關(guān)上，現(xiàn)在卻有了縫隙。于是，機(jī)油得以穿過活塞環(huán)與氣缸壁的間隙，進(jìn)入燃燒室，最后隨著廢氣從下排氣口排出。

氣缸套磨損同樣不容忽視。氣缸套作為發(fā)動機(jī)的重要組成部分，與活塞緊密配合。一旦它的密封性變差，機(jī)油便有機(jī)可乘，順著縫隙進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油下排氣現(xiàn)象。輕微磨損時，可通過鏜缸并更換加大尺寸的活塞環(huán)來解決；若磨損嚴(yán)重，就只能更換整個氣缸套。

機(jī)油加注過多也會引發(fā)這一問題。當(dāng)機(jī)油量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中攪動大量機(jī)油，產(chǎn)生泡沫。這些泡沫容易隨著廢氣一起，從下排氣口排出，出現(xiàn)機(jī)油下排氣的情況。此時，只需放出多余的機(jī)油，將機(jī)油量控制在正常范圍內(nèi)即可。

此外，氣門密封不嚴(yán)、氣門與導(dǎo)管間隙過大等，也會導(dǎo)致下排氣中帶有機(jī)油。還有機(jī)油回油油道堵塞，在上坡等特定工況下，機(jī)油流動不暢，積壓后從排氣管口流出。

總之，機(jī)油下排氣是一個需要重視的問題，它涉及發(fā)動機(jī)多個部件的狀況。日常使用中，要注意定期保養(yǎng)車輛，及時檢查部件磨損情況，正確加注機(jī)油。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油下排氣，需盡快排查原因并處理，以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）