威志V2發(fā)動機具有智能化連續(xù)可變凸輪正時系統(tǒng)、自主研發(fā)、動力數(shù)據(jù)出色等技術特點。智能化連續(xù)可變凸輪正時系統(tǒng)，能讓它在低轉速時爆發(fā)出高扭矩，提升動力性能。其1.3L發(fā)動機由天津一汽自主研發(fā)，代號CA4GA1，最大功率67kW，最大扭矩120N/m ，工作效率高。此外，它采用多點電噴、自然吸氣方式，4個L形排列氣缸等設計，也共同為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力。

智能化連續(xù)可變凸輪正時系統(tǒng)是威志V2發(fā)動機的一大亮點。這一系統(tǒng)猶如一位精準的指揮家，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地調(diào)節(jié)進氣和排氣的時間。在車輛低速行駛時，它巧妙地調(diào)整凸輪的正時，使發(fā)動機可以獲得更多的進氣量，從而在較低轉速下就釋放出較高的扭矩。這不僅讓威志V2在起步、城市擁堵路段行駛時動力更加充沛，而且提升了駕駛的平順性，讓駕駛者能輕松應對各種路況。

其自主研發(fā)的1.3L發(fā)動機CA4GA1更是值得稱贊。天津一汽在這款發(fā)動機上投入了大量心血，它凝聚了先進的設計理念與制造工藝。最大功率67kW以及最大扭矩120N/m 的動力數(shù)據(jù)，讓威志V2在同級別車型中具備一定的優(yōu)勢。無論是日常的城市通勤，還是偶爾的高速行駛，這款發(fā)動機都能提供足夠的動力支持，確保車輛在不同場景下都能穩(wěn)定前行。

此外，多點電噴和自然吸氣的進氣方式，配合4個L形排列氣缸的設計，為發(fā)動機的高效運行提供了有力保障。多點電噴技術能讓燃油更均勻地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油經(jīng)濟性。自然吸氣方式則使得發(fā)動機的動力輸出更加線性、平穩(wěn)。4個L形排列氣缸布局合理，有助于發(fā)動機在工作時保持良好的平衡性和穩(wěn)定性。

總的來說，威志V2發(fā)動機的這些技術特點相互配合，共同打造出一個動力充沛、穩(wěn)定可靠且經(jīng)濟性良好的動力系統(tǒng)，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）