調(diào)節(jié)車(chē)子方向盤(pán)，需先在停車(chē)（最好熄火）狀態(tài)下，找到方向盤(pán)下方類(lèi)似把手的開(kāi)關(guān)，拉起后根據(jù)需求前后或上下調(diào)節(jié)，調(diào)整完畢扣下開(kāi)關(guān)鎖定。通常要讓方向盤(pán)最上沿高度與肩膀相近，伸直手臂搭在頂端時(shí)手腕剛好落在邊緣。調(diào)節(jié)方向盤(pán)能讓駕駛姿勢(shì)更舒適，還能減少疲勞感，提升駕駛體驗(yàn)，不同車(chē)型調(diào)節(jié)方式可能有差異，可查看說(shuō)明書(shū)操作 。

調(diào)節(jié)方向盤(pán)時(shí)，要依據(jù)個(gè)人的身材與駕駛習(xí)慣來(lái)進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)鎖位于方向盤(pán)正下方，是類(lèi)似把手的開(kāi)關(guān)。拉起這個(gè)開(kāi)關(guān)，方向盤(pán)就進(jìn)入可調(diào)節(jié)狀態(tài)。如果覺(jué)得方向盤(pán)太高或太低，就進(jìn)行上下調(diào)節(jié)；要是覺(jué)得離自己太遠(yuǎn)或太近，就實(shí)施前后調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)過(guò)程中，始終要以舒適和便于操作為準(zhǔn)則。

前后調(diào)節(jié)時(shí)，主要目的是調(diào)整駕駛員與方向盤(pán)的距離。確保腿部有足夠的伸展空間，不會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)太靠前而局促，也不會(huì)因?yàn)樘亢蠖绊憣?duì)方向盤(pán)的操控。同時(shí)，合理的前后距離能讓視野保持在最佳狀態(tài)，避免因距離不當(dāng)導(dǎo)致視野受阻。

上下調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵。合適的高度能讓駕駛員在操作踏板時(shí)更加得心應(yīng)手，不會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)過(guò)高而在踩踏板時(shí)感到別扭，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)低而限制手部的活動(dòng)范圍。當(dāng)將手臂伸直搭在方向盤(pán)頂端，手腕剛好能放在方向盤(pán)邊緣上，此時(shí)的上下位置基本就是合適的。

調(diào)節(jié)完畢后，一定要將開(kāi)關(guān)扣下鎖定方向盤(pán)，這是保障行車(chē)安全的重要步驟。調(diào)節(jié)完成后，還可以輕輕晃動(dòng)一下方向盤(pán)，確認(rèn)已經(jīng)牢固鎖定。

總之，正確調(diào)節(jié)車(chē)子的方向盤(pán)，能為駕駛者打造舒適的駕駛姿勢(shì)，減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感，同時(shí)提升駕駛的安全性和操控性。每個(gè)駕駛者都應(yīng)重視方向盤(pán)的調(diào)節(jié)，根據(jù)自身特點(diǎn)找到最適合自己的方向盤(pán)位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）