車(chē)胎扎釘子后補(bǔ)胎還是換胎，需依據(jù)輪胎損傷程度與扎釘位置等來(lái)判斷。若釘子扎在胎面，未扎穿且損傷面積不大、刻痕不深，補(bǔ)胎即可；要是扎在胎側(cè)，由于胎側(cè)較為薄弱，通常建議換胎。此外，同一條輪胎補(bǔ)胎次數(shù)不宜超三次，接近使用壽命時(shí)也不建議補(bǔ)胎?？傊?，綜合多方面因素考量，才能做出合適選擇 。

當(dāng)釘子扎在輪胎底部，也就是胎面位置時(shí)，只要沒(méi)有扎穿，并且經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士判斷輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)未被嚴(yán)重破壞，這種情況下補(bǔ)胎是可行的。補(bǔ)胎能有效修復(fù)破損處，讓輪胎繼續(xù)正常工作，節(jié)省更換輪胎的成本。但要是扎穿了，就必須進(jìn)行補(bǔ)胎操作了。

然而，輪胎側(cè)壁一旦被扎釘子，情況就截然不同。側(cè)壁是輪胎較為脆弱的部位，強(qiáng)行補(bǔ)胎極易出現(xiàn)膠貼脫落、簾子線(xiàn)斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致鼓包等嚴(yán)重問(wèn)題。鼓包后的輪胎在行駛過(guò)程中隨時(shí)可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全，所以胎側(cè)扎釘一般建議直接換胎 。

另外，補(bǔ)胎次數(shù)也有講究。一條輪胎通常能修補(bǔ)四五次，但從安全角度出發(fā)，同一條輪胎補(bǔ)胎次數(shù)最好不要超過(guò)三次。而且，當(dāng)輪胎接近使用壽命階段，即便只是扎了個(gè)小釘子，也不建議補(bǔ)胎了。因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的整體性能已經(jīng)下降，補(bǔ)胎可能無(wú)法從根本上保障安全，更換新輪胎才是更穩(wěn)妥的做法。

車(chē)胎扎釘子后補(bǔ)胎還是換胎，要綜合考慮扎釘位置、損傷程度以及補(bǔ)胎次數(shù)和輪胎的使用年限等多方面因素。我們需以安全為首要原則，及時(shí)做出正確的決策，確保行車(chē)過(guò)程的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）