開自動擋汽車下長坡時，應(yīng)合理利用低擋位和剎車來控制車速，而不是單純依賴剎車。在長坡路段，長時間踩剎車會使剎車系統(tǒng)過熱，導(dǎo)致制動性能下降，存在安全隱患。合理使用低擋位，利用發(fā)動機(jī)牽制作用輔助減速，可減輕剎車負(fù)擔(dān)。先將擋位切換至合適的低擋位，如 L 擋或 S 擋，再配合適度踩剎車，如此便能在保證安全的同時，更平穩(wěn)地駛下長坡。

具體來說，當(dāng)我們駕駛自動擋汽車面臨長坡時，要根據(jù)實際情況果斷做出擋位的切換動作。L擋，也就是低速擋，它能將擋位限制在較低的范圍，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會相對較高，此時發(fā)動機(jī)的牽制力最強(qiáng)。如果坡非常陡，路況又較為復(fù)雜，選擇L擋是極為明智的。在L擋模式下，車輛下坡的速度能夠得到有效控制，就如同給狂奔的野馬套上了韁繩。

而S擋，運動擋，它相比L擋，發(fā)動機(jī)的牽制力稍弱一些，但也能提供不錯的輔助減速效果。要是長坡的坡度適中，車輛周圍的交通狀況相對良好，S擋便是很好的選擇。切換到S擋后，車輛既能夠利用發(fā)動機(jī)的牽制平穩(wěn)下坡，又能在必要時較為靈活地加速通過一些路段。

在整個下坡過程中，剎車的使用要恰到好處。不可長時間持續(xù)踩住剎車，應(yīng)采取點剎的方式。點剎能間歇性地對車輛進(jìn)行制動，有效避免剎車系統(tǒng)因長時間工作而過熱。比如每隔一段距離，輕踩一下剎車，讓車速稍微降低一點，如此反復(fù)操作。

總之，駕駛自動擋汽車下長坡，關(guān)鍵在于低擋位和剎車的協(xié)同配合。合理選擇低擋位，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮牽制作用，再配合精準(zhǔn)適度的點剎操作，就能讓我們在長坡路段安全、順暢地行駛，享受駕駛的樂趣，而無需擔(dān)憂因不當(dāng)操作帶來的安全風(fēng)險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）