辨別車(chē)輛是否被調(diào)表可從多方面入手。可以先將車(chē)輛年限與公里數(shù)做比對(duì)，正常私家車(chē)每年行駛 1 - 2 萬(wàn)公里，通過(guò)行駛證注冊(cè)時(shí)間反推，再結(jié)合查詢(xún)到的歷史公里數(shù)、年檢及保養(yǎng)記錄判斷。也可查看 4S 店或維修記錄中的歷史公里數(shù) ，還能觀察內(nèi)飾磨損程度，借助 OBD 檢測(cè)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)，以及參考車(chē)況檢測(cè)報(bào)告。這些方法相互印證，能幫我們較為準(zhǔn)確地判斷車(chē)輛是否調(diào)表 。

查看4S店或維修記錄中的歷史公里數(shù)是個(gè)不錯(cuò)的辦法。若幾年前維修記錄里的公里數(shù)比當(dāng)下還高，那這輛車(chē)大概率調(diào)過(guò)表。因?yàn)檎Ｇ闆r下，車(chē)輛的行駛里程只會(huì)隨著時(shí)間增加。我們可以直接前往車(chē)輛品牌的4S店，請(qǐng)求工作人員幫忙查詢(xún)?cè)撥?chē)的維修保養(yǎng)記錄，詳細(xì)了解各個(gè)時(shí)間段的公里數(shù)信息。

觀察內(nèi)飾磨損程度也能發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡。車(chē)輛內(nèi)飾的一些部件，像座椅、按鍵等，會(huì)隨著行駛里程的增加而產(chǎn)生相應(yīng)磨損。要是座椅出現(xiàn)明顯塌陷，按鍵字跡模糊不清，而儀表盤(pán)顯示的公里數(shù)卻很低，那就有調(diào)表的嫌疑。主駕駛車(chē)門(mén)的門(mén)把手、踏板、方向盤(pán)以及換擋桿等部位也值得留意，行駛里程少但這些地方磨損嚴(yán)重，也可能暗示車(chē)輛被調(diào)過(guò)表。

借助OBD檢測(cè)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)則更為專(zhuān)業(yè)。通過(guò)這個(gè)設(shè)備，可以讀取車(chē)輛ECU記錄的歷史公里數(shù)，這一數(shù)據(jù)往往較為真實(shí)可靠。不過(guò)，并非所有車(chē)輛都能通過(guò)OBD設(shè)備順利讀取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，部分車(chē)型可能存在限制。

車(chē)況檢測(cè)報(bào)告同樣能為我們提供參考。一份詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告，不僅會(huì)記錄儀表盤(pán)顯示的公里數(shù)，還會(huì)對(duì)車(chē)輛關(guān)鍵部件的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)磨損程度來(lái)交叉驗(yàn)證公里數(shù)是否合理。

總之，辨別車(chē)輛是否被調(diào)表需要綜合運(yùn)用多種方法，仔細(xì)檢查各個(gè)細(xì)節(jié)。不能僅憑單一的線(xiàn)索就下結(jié)論，只有全面分析、相互印證，才能更準(zhǔn)確地判斷車(chē)輛的真實(shí)情況，避免買(mǎi)到調(diào)表車(chē)帶來(lái)的各種麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）