R發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，在不同應(yīng)用場(chǎng)景下各有亮點(diǎn)。在汽車(chē)領(lǐng)域，豐田R發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)性佳且可靠性高，先進(jìn)技術(shù)提升了燃燒效率和動(dòng)力輸出；本田R發(fā)動(dòng)機(jī)采用諸多先進(jìn)技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少摩擦。在摩托車(chē)車(chē)型上，R發(fā)動(dòng)機(jī)代表高性能運(yùn)動(dòng)特性，不同布局對(duì)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)性能影響各異，單缸等布局可提升駕駛樂(lè)趣。

豐田R發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)優(yōu)越，高壓縮比以及精心設(shè)計(jì)的進(jìn)排氣系統(tǒng)是其亮點(diǎn)。直列布局不僅簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，還為車(chē)輛帶來(lái)了充沛動(dòng)力。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)，它極大地提高了燃燒效率，降低排氣阻力，進(jìn)而提升動(dòng)力輸出。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)與智能發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)相輔相成，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃油控制，降低油耗。而且，嚴(yán)格的測(cè)試、高質(zhì)量控制和高精度加工工藝，讓其可靠性極佳，零部件配合緊密，運(yùn)行穩(wěn)定，故障概率低，維修成本也低。

本田R發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)為思域（非Si）推出，直列四缸設(shè)計(jì)，鋁合金氣缸體和氣缸蓋，采用SOHC 16氣門(mén)設(shè)計(jì)與i-VTEC系統(tǒng)。壓縮比達(dá)10.5:1，“線控”節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)減少泵氣損失，產(chǎn)生平滑扭矩曲線。其采用眾多先進(jìn)技術(shù)，如離子鍍層活塞環(huán)、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管等，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少摩擦。自動(dòng)變速器型號(hào)在排放評(píng)級(jí)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

在摩托車(chē)領(lǐng)域，R發(fā)動(dòng)機(jī)象征高性能運(yùn)動(dòng)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖有優(yōu)勢(shì)，但存在體積和重量問(wèn)題，影響轉(zhuǎn)向手感。而單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和臥式V2發(fā)動(dòng)機(jī)布局，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量和長(zhǎng)度，降低轉(zhuǎn)向力。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提升摩托車(chē)速度，讓騎行者輕松實(shí)現(xiàn)輕快轉(zhuǎn)彎，增加駕駛樂(lè)趣。

總之，R發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在汽車(chē)還是摩托車(chē)領(lǐng)域，都憑借其獨(dú)特的技術(shù)和性能特點(diǎn)，為用戶帶來(lái)不同的出色體驗(yàn)，在各自的應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）