車(chē)輛一竄一竄通常是由多種原因?qū)е碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)故障，像汽油泵故障、燃油濾清器堵塞致使供油不足或不穩(wěn)定，會(huì)讓車(chē)輛出現(xiàn)此類(lèi)狀況；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，影響動(dòng)力輸出；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，例如點(diǎn)火線圈或火花塞故障，導(dǎo)致點(diǎn)火不良；還有變速箱內(nèi)部的臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效等，都會(huì)讓車(chē)輛行駛時(shí)一竄一竄。

汽油泵故障或燃油濾清器堵塞，是較為常見(jiàn)的因素。燃油泵若工作異常，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且充足的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠“動(dòng)力支持”，自然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、車(chē)輛一竄一竄的情況。而燃油濾清器堵塞后，燃油的流動(dòng)受阻，供油壓力不穩(wěn)定，混合氣的濃度也會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能就會(huì)大打折扣，抖動(dòng)和竄動(dòng)現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，同樣不可小覷。積碳積累在節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道“關(guān)卡”，被積碳占據(jù)后，空氣流量的控制就會(huì)不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響燃油和空氣的混合比例，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不順暢，車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈或火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，點(diǎn)火不良，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變得異常?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)燃混合氣的關(guān)鍵部件，老化或損壞后，點(diǎn)火能量不足，混合氣無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)受到影響，車(chē)輛行駛過(guò)程中就容易出現(xiàn)一竄一竄的情況。

另外，變速箱內(nèi)部的狀況也會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛產(chǎn)生影響。變速箱內(nèi)部的臟污和雜質(zhì)，特別是在閥體內(nèi)部聚集形成堵塞，會(huì)使油壓調(diào)節(jié)失效，無(wú)法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的動(dòng)力傳輸，導(dǎo)致車(chē)輛在勻速行駛時(shí)出現(xiàn)竄動(dòng)現(xiàn)象。

總之，車(chē)輛出現(xiàn)一竄一竄的情況原因復(fù)雜多樣。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)油路、點(diǎn)火系統(tǒng)，還是變速箱等方面的問(wèn)題，都需要引起重視。一旦發(fā)現(xiàn)此類(lèi)情況，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店，讓技師進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常行駛和安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）