查找液壓油溫高的原因，需從液壓油、散熱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)壓力、元件狀況以及操作等多方面入手。液壓油變質(zhì)、污染或液位低會影響散熱；散熱器堵塞、風(fēng)扇故障等會造成散熱不良；安全閥、油泵故障等會使系統(tǒng)壓力過高；泵、閥磨損會導(dǎo)致內(nèi)部泄漏增加；長時間連續(xù)工作、過載運(yùn)行等操作不當(dāng)也會致使油溫升高。只有全面排查，才能精準(zhǔn)找到問題根源 。

先來說說液壓油方面。若液壓油牌號選用不當(dāng)，比如誤用黏度太大的油，會使摩擦力增大，從而產(chǎn)生過多熱量，導(dǎo)致油溫升高。另外，液壓油氧化、變質(zhì)或受污染，也會影響其性能，降低散熱效率。同時，液壓油箱中液面過低，會使液壓油的循環(huán)量不足，無法有效帶走熱量，進(jìn)而造成油溫過高。

再看看散熱系統(tǒng)。散熱器表面若沉積污物過厚，就如同給散熱器披上了一層“厚外套”，熱量難以散發(fā)出去。還有冷卻器效果差，比如其內(nèi)部管道堵塞或者散熱片損壞，都會嚴(yán)重影響散熱性能。此外，風(fēng)扇故障不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，或者風(fēng)道不暢，空氣無法順利流通為液壓油散熱，也會致使散熱不良，油溫上升。

液壓系統(tǒng)壓力方面也不容忽視。系統(tǒng)壓力調(diào)整過高，或者背壓閥調(diào)壓過高，都會使液壓油在系統(tǒng)中流動時承受更大阻力，產(chǎn)生額外的熱量。而回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層，會導(dǎo)致回油不暢，局部壓力升高，同樣會引起油溫上升。

元件狀況也對油溫有很大影響。元件間隙出現(xiàn)問題會導(dǎo)致內(nèi)泄漏，液壓泵吸空，進(jìn)油濾芯或進(jìn)油管阻塞，油管連接處松動或油封破損等，這些情況都會造成能量損失，并轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高。

操作不當(dāng)也是油溫升高的一個因素。長時間連續(xù)工作、過載運(yùn)行等，會讓液壓系統(tǒng)持續(xù)處于高負(fù)荷狀態(tài)，產(chǎn)生的熱量過多，超出了散熱系統(tǒng)的處理能力，從而使油溫居高不下。

總之，液壓油溫高是一個復(fù)雜的問題，涉及多個方面。我們需要從上述多個角度逐一排查，才能準(zhǔn)確找出導(dǎo)致油溫高的真正原因，進(jìn)而采取有效的解決措施，保障液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）