輪胎發(fā)熱主要源于車輛速度與重量、剎車摩擦以及滾動(dòng)能量轉(zhuǎn)化。車輛高速行駛或自身重量大，會(huì)加劇輪胎與地面的摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生大量熱量；剎車時(shí)，剎車系統(tǒng)與輪胎間的摩擦也會(huì)使輪胎溫度飆升；輪胎滾動(dòng)過程中，部分能量被吸收并轉(zhuǎn)化為熱量。這些因素共同作用，致使輪胎在行駛中發(fā)熱升溫。

當(dāng)車輛以較高速度行駛時(shí)，輪胎與地面接觸的頻率和力度都大幅增加。想象一下，輪胎在地面上快速滾動(dòng)，每一次接觸都像是一次短暫而強(qiáng)烈的摩擦，大量的機(jī)械能在這一過程中轉(zhuǎn)化為熱能。而且，速度越快，這種摩擦就越劇烈，產(chǎn)生的熱量也就越多。同時(shí)，車輛自身重量大，會(huì)使輪胎承受更大的壓力，與地面的接觸面積增大，這無疑也會(huì)加劇摩擦，讓輪胎更快地發(fā)熱。

剎車過程對輪胎發(fā)熱的影響也不容小覷。每次踩下剎車，剎車系統(tǒng)會(huì)緊緊抱住輪轂，通過摩擦力讓車輪減速。這個(gè)過程中，巨大的摩擦力會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)迅速傳遞到輪胎上，使輪胎溫度瞬間升高。尤其是頻繁剎車或者急剎車時(shí)，輪胎承受的熱量沖擊更為明顯。

另外，輪胎在滾動(dòng)過程中會(huì)消耗能量。在這個(gè)能量轉(zhuǎn)化的過程中，一部分能量就被輪胎吸收，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為熱量。長時(shí)間持續(xù)高速行駛時(shí)，輪胎不斷地滾動(dòng)、吸收能量并轉(zhuǎn)化為熱量，若熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，輪胎的溫度就會(huì)持續(xù)上升。當(dāng)胎溫過高（超過95℃）時(shí)，甚至?xí)?dǎo)致輪胎脫層直至爆破，嚴(yán)重威脅行車安全。

總之，輪胎發(fā)熱是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常駕駛中要注意合理控制車速、避免急剎車和長時(shí)間高速行駛，同時(shí)定期檢查輪胎狀況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）