柴油機氣門磨損可通過檢查氣門與氣門座圈情況，采取更換、修復等對應措施解決。當氣門桿磨損嚴重、氣門彈簧變形，或氣門密封錐面損傷嚴重時需換新；輕微損傷可修復。氣門座圈松動、座面寬度超范圍等情況，也要更換或削減。修理時，還需對座圈鉸削、研磨 ，換完后要試車檢查，確保柴油機恢復良好性能。

具體而言，若氣門桿磨損嚴重或氣門彈簧變形，會加劇氣門的磨損，導致氣門歪斜和漏氣，當尺寸不符合標準時就需要更換。對于氣門的密封錐面，若是輕微損傷，可使用光磨機進行修復；若損傷嚴重，則必須更換新的氣門。

而在檢查氣門座圈時，一旦發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就應及時更換。要是座面寬度超出規(guī)定范圍，可能需要進行削減處理或直接更換。倘若座圈出現(xiàn)凹陷、松動或損壞的情況，那必須得換新。更換氣門座圈時，先用鉗子夾出舊的座圈，仔細清理座圈孔止口，去除異物，保證表面完整光滑。新座圈可先放在液氮中冷卻，之后用工具壓入，再用扁鑿收口鉚牢，最后鉸削到合適的寬度。

對于那些難以取出的座圈，如果鑲嵌牢固，可以用鋼條焊在座圈內(nèi)口，再用接長的氣門桿將其打出。另外，當氣門座圈承孔圓度和圓柱度變形大于0.025mm時，需要進行加工修整，甚至可能要鑲配加大尺寸的座圈。

在修理后，務必對閥座進行精細的鉸削和研磨。換完所有部件后，要進行試車檢查，查看是否存在漏油等問題。柴油機氣門磨損的解決需要細致的檢查、精準的判斷以及專業(yè)的操作，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，只有這樣才能讓柴油機恢復良好的性能，保障其穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）