汽車(chē)膜隔熱率的有效測(cè)量方法多樣，可借助專(zhuān)業(yè)儀器如采用熱輻射測(cè)量法、紅外能量測(cè)量法，也可以通過(guò)直觀感受、查看產(chǎn)品認(rèn)證等方式輔助判斷。專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)量能得到較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，像熱輻射測(cè)量法模擬真實(shí)太陽(yáng)光輻射計(jì)算隔熱率，紅外能量測(cè)量法檢測(cè)紅外線能量得出隔熱率，但各有優(yōu)缺點(diǎn)。直觀感受可在貼有車(chē)膜的玻璃下感受熱量變化，查看認(rèn)證則能從側(cè)面了解其隔熱性能是否達(dá)標(biāo)。

熱輻射測(cè)量法，需用專(zhuān)業(yè)儀器模擬太陽(yáng)光輻射，分別測(cè)量未貼膜和貼膜后車(chē)窗的熱輻射吸收與反射情況，進(jìn)而計(jì)算出隔熱率。其優(yōu)勢(shì)在于模擬了真實(shí)的太陽(yáng)光輻射環(huán)境，測(cè)量結(jié)果相對(duì)準(zhǔn)確。然而，該方法的儀器成本高昂，操作也較為復(fù)雜，對(duì)測(cè)量人員的專(zhuān)業(yè)要求較高。

紅外能量測(cè)量法則是利用紅外能量探測(cè)器，檢測(cè)透過(guò)車(chē)窗的紅外線能量，通過(guò)比較貼膜前后的能量差異得出隔熱率。這種方法的好處是測(cè)量速度快，操作簡(jiǎn)便。但它也存在一定局限，可能無(wú)法涵蓋太陽(yáng)光的全部光譜，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不夠全面。

直觀感受的方式雖然不夠精確，但簡(jiǎn)單易行。在貼好車(chē)膜后，將車(chē)置于陽(yáng)光下，用手或臉靠近貼有車(chē)膜的玻璃，感受熱量變化。若明顯感覺(jué)熱量減少，說(shuō)明車(chē)膜起到了一定的隔熱作用。

查看產(chǎn)品認(rèn)證也是不錯(cuò)的辦法。正規(guī)的汽車(chē)膜產(chǎn)品通常會(huì)有相關(guān)認(rèn)證，如美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的認(rèn)證，這些認(rèn)證能在一定程度上證明產(chǎn)品的隔熱性能達(dá)到了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

總之，測(cè)量汽車(chē)膜隔熱率的方法各有特點(diǎn)。專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)量精準(zhǔn)但有條件限制，直觀感受和查看認(rèn)證簡(jiǎn)單卻不夠精確。在實(shí)際操作中，不妨多種方法結(jié)合使用，以便更全面、準(zhǔn)確地了解汽車(chē)膜的隔熱性能，為愛(ài)車(chē)挑選到合適的車(chē)膜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）