調(diào)試合適的 AGT 避震阻尼，需要綜合多方面因素進行考量。車輛用途是重要參考，日常通勤注重舒適，適合較軟阻尼，讓駕乘感受更平穩(wěn)；賽道競技追求操控，較硬阻尼能保證車身姿態(tài)穩(wěn)定。車輛重量分布同樣關(guān)鍵，載重不同，所需避震支撐不同。此外，輪胎規(guī)格性能也會影響，高性能輪胎適配更硬阻尼。在調(diào)試過程中，要逐步調(diào)整并多測試不同路況，保障安全，必要時可尋求專業(yè)技師幫助。

當確定好要考慮的因素后，具體的調(diào)試過程也有諸多要點。由于AGT避震是通過調(diào)節(jié)阻尼力來控制車輪運動，進而影響車輛懸掛表現(xiàn)的，所以調(diào)節(jié)必須循序漸進。先從一個適中的阻尼值開始，比如在日常城市道路上，將阻尼設(shè)置為中等硬度，感受車輛行駛時懸掛的反饋。在這個過程中，仔細體會車輛過減速帶、坑洼路面時的震動過濾情況，以及轉(zhuǎn)向時車身的側(cè)傾幅度。

若感覺舒適性欠佳，震動傳遞明顯，可適當調(diào)軟阻尼。而要是覺得側(cè)傾較大，操控不夠精準，那就稍微調(diào)硬一些。如果車輛前部載重大，那么前避震阻尼就需要適當增加，以提供足夠的支撐力。不同的輪胎規(guī)格性能也決定了所需的阻尼不同，高性能輪胎抓地力強，為了與之匹配，往往需要更硬的阻尼。

在不同的阻尼設(shè)置下，車輛懸掛表現(xiàn)差異明顯。較硬的阻尼，懸掛支撐力強，在高速行駛和激烈駕駛時，車身姿態(tài)能保持穩(wěn)定，但在低速行駛時，震動沖擊感會增多，舒適性有所降低。適中的阻尼則能平衡支撐與柔韌，操控性和舒適性都有不錯的表現(xiàn)。較軟的阻尼雖然能帶來較高的舒適性，但操控性能會變?nèi)?，在高速和彎道時，車身側(cè)傾和俯仰較大，影響駕駛體驗。

總而言之，調(diào)試合適的AGT避震阻尼并非一蹴而就，需要耐心和細心。充分考慮車輛用途、重量分布、輪胎規(guī)格等因素，經(jīng)過多次在不同路況下的測試與調(diào)整，才能找到最適合自己車輛和駕駛需求的阻尼設(shè)置，從而提升整體駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）