汽車輪胎的制造是一個(gè)涉及多種材料與復(fù)雜工序的精密過(guò)程。制造輪胎需要200多種材料，像橡膠、炭黑等都是主要原料，且不同性能的輪胎配料比重有別。其制造大致歷經(jīng)密煉、膠部件準(zhǔn)備、輪胎成型、硫化、最終檢驗(yàn)、輪胎測(cè)試這六步。從準(zhǔn)備原材料到制成成品，每一步都對(duì)輪胎最終的質(zhì)量與性能有著重要影響 。

密煉環(huán)節(jié)，是制造輪胎的起始點(diǎn)。在這個(gè)階段，各種原材料被精準(zhǔn)計(jì)量后投入密煉機(jī)，充分混合從而生產(chǎn)出膠料。別小看這一步，原材料的質(zhì)量以及混合的均勻程度，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的膠料才能進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。

膠部件準(zhǔn)備則更為繁雜，涵蓋擠出、壓延等六個(gè)步驟。在此過(guò)程中，不同的橡膠部件被制作出來(lái)，像是平整或切割橡膠、織物層、鋼絲和胎圈等半成品，都在這一階段準(zhǔn)備就緒。其中，織物層和鋼絲經(jīng)過(guò)混合物擠壓成形后疊加嵌入橡膠，不同粗細(xì)的鋼絲被用于輪胎的不同部位，為后續(xù)輪胎成型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

輪胎成型，是將這些半成品組合在一起的關(guān)鍵步驟。特殊的機(jī)器按照特定程序，在旋轉(zhuǎn)鼓上把半成品依次疊加，之后再經(jīng)過(guò)后處理，將外胎制成所需形狀，并添加胎冠層和胎面花紋，從而形成生胎。

生胎還需經(jīng)過(guò)硫化這一神奇過(guò)程，通過(guò)精確控制加熱和加壓的參數(shù)，讓輪胎從可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦挥袕椥缘某善窢顟B(tài)。而且不同類型的輪胎，硫化的時(shí)間和溫度也各有不同。

隨后的最終檢驗(yàn)，要進(jìn)行目視外觀、均勻性、動(dòng)平衡、“照X - 光”等多方面檢測(cè)。最后，還會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行壓穿強(qiáng)度、脫圈強(qiáng)度、高速性能、耐久性能等破壞性能抽檢。

汽車輪胎的制造過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)且精細(xì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。從原材料的選取到最終的性能測(cè)試，每一步都傾注了大量心血，只為給車輛提供可靠的“足下裝備”，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）