繼電器故障會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，涵蓋啟動(dòng)、電路、設(shè)備運(yùn)行等多個(gè)方面。在車(chē)輛啟動(dòng)環(huán)節(jié)，電源問(wèn)題、起動(dòng)機(jī)故障、啟動(dòng)繼電器自身故障等，都可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)。電路方面，可能出現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷、高壓線(xiàn)圈斷路等情況。從設(shè)備運(yùn)行來(lái)說(shuō)，繼電器故障可能致使觸點(diǎn)粘焊或脫落、線(xiàn)圈或觸點(diǎn)燒毀等，從而無(wú)法完成控制任務(wù) ，影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，蓄電池若嚴(yán)重虧電、極板硫化短路，極樁與線(xiàn)夾接觸不良，又或者起動(dòng)電路導(dǎo)線(xiàn)連接處松動(dòng)，都為車(chē)輛啟動(dòng)埋下隱患。起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障也不容小覷，換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組斷路、短路，這些狀況都會(huì)讓車(chē)輛啟動(dòng)變得困難重重。而啟動(dòng)繼電器自身一旦出現(xiàn)線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵，或者觸點(diǎn)接觸不良，車(chē)輛啟動(dòng)便會(huì)受到直接影響。此外，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)、內(nèi)部接觸不良，以及起動(dòng)系線(xiàn)路中的斷路、導(dǎo)線(xiàn)接觸不良或松脫，同樣會(huì)引發(fā)啟動(dòng)問(wèn)題。

在電路方面，當(dāng)繼電器出現(xiàn)故障打火時(shí)，電路或電子故障便可能接踵而至。保險(xiǎn)絲熔斷會(huì)切斷電路，使相關(guān)設(shè)備無(wú)法正常供電；高壓線(xiàn)圈斷路則會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)。

從設(shè)備運(yùn)行角度看，繼電器故障的影響更為廣泛。觸點(diǎn)粘焊或脫落，設(shè)備會(huì)失去控制信號(hào)，無(wú)法按預(yù)定程序工作；線(xiàn)圈或觸點(diǎn)燒毀，意味著小電流對(duì)大電流的控制功能失效，設(shè)備的動(dòng)力供應(yīng)被切斷；線(xiàn)圈開(kāi)路或短路，繼電器無(wú)法正常被激勵(lì)，控制功能自然無(wú)法實(shí)現(xiàn)；磁場(chǎng)失效或弱化，繼電器的通斷操作會(huì)出現(xiàn)紊亂；噪音或振動(dòng)異常增加，不僅影響設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，還可能預(yù)示著更嚴(yán)重的故障；而繼電器無(wú)法被激勵(lì)，設(shè)備就如同失去指揮的士兵，無(wú)法完成相應(yīng)控制功能。

總之，繼電器故障牽一發(fā)而動(dòng)全身，無(wú)論是車(chē)輛啟動(dòng)、電路運(yùn)作還是設(shè)備運(yùn)行，都會(huì)受到不同程度的影響，需要及時(shí)排查與修復(fù)，以確保車(chē)輛及相關(guān)設(shè)備的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）