車膜上有氣泡，可根據(jù)氣泡數(shù)量與大小來采取不同處理方式。若氣泡多且大，影響美觀與行車安全，建議重新?lián)Q膜；若氣泡數(shù)量不多但個頭大，可割開小口，用刮板和烤槍慢慢刮平；若是氣泡少且小，用針戳破壓平即可。車膜產(chǎn)生氣泡原因多樣，不同處理方式各有優(yōu)劣，恰當(dāng)處理能讓車膜恢復(fù)良好狀態(tài)，保障使用效果。

先來說說氣泡數(shù)量較多且個頭大的情況。這時候重新?lián)Q膜是最穩(wěn)妥的辦法。雖然成本會高一些，但能徹底解決問題，保證車膜的美觀以及使用效果。因為大面積的氣泡不僅嚴(yán)重影響視線，還會讓車膜的隔熱、防爆等功能大打折扣。

當(dāng)氣泡數(shù)量不多但體積較大時，割開小口配合刮板和烤槍處理是不錯的選擇。具體操作是，用美工刀從貼膜出現(xiàn)氣泡的一邊輕輕斜割個小口，接著利用烤槍適當(dāng)加熱車膜，讓其變得柔軟，再用刮板從氣泡一端向另一端刮壓，使空氣排出，從而讓車膜平整貼合。

若是氣泡少且體積小，處理起來就相對簡單。比如針扎排氣法，用細(xì)針在氣泡上扎孔排氣，之后用刮板刮平就行。這種方法操作簡便、成本低。不過要注意操作技巧，避免灰塵、水分進(jìn)入影響車膜使用壽命。還可以用包裹軟布的刮板或塑料卡片從氣泡一端向另一端刮壓排氣，或者用熱毛巾熱敷使車膜變軟后再用刮板刮平，只是熱敷溫度不宜過高。

車膜出現(xiàn)氣泡不必過于擔(dān)憂，只要依據(jù)氣泡的實際狀況，選擇合適的處理方式，就能較好地解決問題。在日常使用中，也要注意避免因不當(dāng)操作導(dǎo)致車膜出現(xiàn)問題，讓車膜更好地為愛車服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）