空調(diào)低壓低可能是由制冷劑不足、部件故障、管道問(wèn)題等多種原因造成的。制冷劑不足時(shí)，制冷效果下降，進(jìn)而引發(fā)低壓低；壓縮機(jī)、膨脹閥、干燥瓶等部件故障，會(huì)影響制冷劑的壓縮、流動(dòng)等，致使低壓異常；管道過(guò)長(zhǎng)、堵塞或壓扁等，會(huì)讓制冷劑循環(huán)不暢，也會(huì)造成低壓低?？傊?，多種因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著空調(diào)低壓狀態(tài)。

制冷劑不足是較為常見(jiàn)的原因之一。若空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，無(wú)論是管路連接處的密封不嚴(yán)，還是冷凝器、蒸發(fā)器等部件出現(xiàn)破損，制冷劑都會(huì)逐漸流失 。隨著制冷劑越來(lái)越少，整個(gè)制冷循環(huán)無(wú)法正常進(jìn)行，低壓側(cè)壓力自然會(huì)降低。而且，制冷劑如同空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的“動(dòng)力源泉”，缺少它，制冷效果大打折扣，低壓低的問(wèn)題也就隨之而來(lái)。

部件故障對(duì)空調(diào)低壓影響也不容小覷。空調(diào)壓縮機(jī)若出現(xiàn)故障，比如工作效率下降，或者內(nèi)部零部件磨損嚴(yán)重，就無(wú)法有效地壓縮制冷劑。正常情況下，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓狀態(tài)，推動(dòng)其在系統(tǒng)中循環(huán)。一旦它工作不力，制冷劑的壓縮過(guò)程受阻，低壓端壓力必然出現(xiàn)異常。膨脹閥若開(kāi)度變小或被堵塞，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)大幅減少，使得蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低，進(jìn)而導(dǎo)致低壓降低。干燥瓶堵塞時(shí)，制冷劑的流動(dòng)受到阻礙，也會(huì)造成低壓異常。

管道問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)空調(diào)低壓低的狀況。制冷系統(tǒng)銅管管道過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使制冷劑回到蒸發(fā)器的時(shí)間延長(zhǎng)，這個(gè)過(guò)程中壓力損失較大，從而產(chǎn)生低壓告警。要是管道出現(xiàn)堵塞，如銅管管道油堵，制冷劑無(wú)法順暢通過(guò)，循環(huán)受阻，低壓端壓力也會(huì)降低。另外，回液管道若被壓扁，回液不順暢，同樣會(huì)造成低壓過(guò)低。

總之，空調(diào)低壓低是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)方面。制冷劑、部件、管道等任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)低壓低的現(xiàn)象。只有全面排查，找到具體原因，才能有效解決問(wèn)題，讓空調(diào)恢復(fù)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）