發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水原因多樣，涵蓋機(jī)械故障、人為操作與環(huán)境因素等方面。機(jī)械上，像氣缸墊、缸套密封圈、機(jī)油散熱器等部件損壞，會(huì)讓冷卻水或外部水滲入發(fā)動(dòng)機(jī)；人為操作不當(dāng)，比如涉水不減速、未熄火時(shí)加水等也會(huì)導(dǎo)致水進(jìn)入；環(huán)境方面，暴雨積水倒灌、車(chē)輛遭遇洪水淹沒(méi)等情況，同樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水?？傊?，多種因素都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水這一狀況。

先看機(jī)械故障層面。氣缸墊一旦損壞或老化，原本隔離的水道與機(jī)油油道就如同打通了“任督二脈”，水道里的水會(huì)順勢(shì)流入機(jī)油油道，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。缸套密封圈也不容小覷，長(zhǎng)期承受壓力，再加上劣質(zhì)冷卻水的腐蝕，很容易老化滲漏，使冷卻水悄無(wú)聲息地混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中。還有機(jī)油散熱器，若它出現(xiàn)損壞或者連接的管路破裂，外部的水就會(huì)趁機(jī)滲入機(jī)油系統(tǒng)，引發(fā)進(jìn)水問(wèn)題。

人為操作不當(dāng)也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的常見(jiàn)原因。當(dāng)車(chē)輛行駛到涉水路段時(shí)，如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)減速，一旦水深超過(guò)排氣管，水就會(huì)順著排氣管倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)還未關(guān)閉的狀態(tài)下就貿(mào)然加注水，或者清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)操作失誤，水也極有可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響其正常運(yùn)行。

環(huán)境因素同樣不可忽視。暴雨天氣時(shí)，要是車(chē)輛停在地勢(shì)低洼或者排水不暢的地方，雨水就會(huì)像脫韁的野馬，沿著各種縫隙倒灌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。洗車(chē)時(shí)，若水槍壓力過(guò)大或者操作不夠謹(jǐn)慎，水也可能會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙造成進(jìn)水。更不用說(shuō)遭遇洪水等自然災(zāi)害時(shí)，車(chē)輛直接被水淹沒(méi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水也就成了必然。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，機(jī)械故障、人為操作與環(huán)境因素相互交織。車(chē)主們?nèi)粘Ｒ⒅剀?chē)輛保養(yǎng)，提高駕駛警惕性，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，確保車(chē)輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）