柴油機(jī)燒機(jī)油是由多種因素共同導(dǎo)致的。燃油品質(zhì)差會(huì)造成積碳，堵塞活塞環(huán)和回油孔，引起機(jī)油泄漏；氣門(mén)油封在高溫環(huán)境下老化，密封性降低，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)密封不良、磨損或選擇不當(dāng)，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、機(jī)油維護(hù)不當(dāng)、油底殼油位過(guò)高等，也會(huì)增加機(jī)油消耗。這些因素相互作用，最終造成了柴油機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

首先，燃油品質(zhì)問(wèn)題不容忽視。低質(zhì)量燃油難以充分燃燒，極易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。這些積碳會(huì)逐漸累積，不僅堵塞活塞環(huán)和回油孔，還會(huì)影響活塞環(huán)的正?；顒?dòng)，使機(jī)油無(wú)法正?；亓?，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

其次，氣門(mén)油封長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下與機(jī)油接觸，會(huì)慢慢老化。老化后的氣門(mén)油封密封性變差，就像一個(gè)失去彈性的密封圈，無(wú)法有效阻擋機(jī)油，致使機(jī)油順著氣門(mén)桿流入燃燒室，造成燒機(jī)油的情況。

再者，活塞環(huán)是關(guān)鍵因素?；钊h(huán)一旦密封不良，比如出現(xiàn)磨損、對(duì)口不當(dāng)、彈性變差或者斷環(huán)等狀況，就無(wú)法很好地刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，使得機(jī)油容易竄至活塞頂部的燃燒室，增加機(jī)油消耗。

另外，進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，像進(jìn)氣口被雜物堵住或者空氣過(guò)濾器嚴(yán)重阻塞，會(huì)增加進(jìn)氣阻力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)真空度升高，進(jìn)而增加機(jī)油的消耗。

機(jī)油品質(zhì)同樣重要。若使用的機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，其潤(rùn)滑性能就會(huì)大打折扣，無(wú)法在部件之間形成良好的油膜，加速部件的磨損，這無(wú)疑會(huì)加劇燒機(jī)油的現(xiàn)象。

柴油機(jī)燒機(jī)油是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。燃油品質(zhì)、氣門(mén)油封、活塞環(huán)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及機(jī)油品質(zhì)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)燒機(jī)油的故障。車(chē)主需要關(guān)注這些方面，做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)排查和解決問(wèn)題，以確保柴油機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）