開車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響大多屬于機(jī)械故障，造成氣門響的原因有很多。一方面，氣門間隙相關(guān)問題會(huì)引發(fā)響聲，比如氣門間隙過大、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜等；另一方面，部件磨損也會(huì)導(dǎo)致，像氣門彈簧座磨蝕、氣門桿與導(dǎo)管磨損等；此外，機(jī)油方面的因素不可忽視，如機(jī)油粘度不當(dāng)、機(jī)油壓力低等。這些因素會(huì)導(dǎo)致氣門無法正常工作，從而產(chǎn)生響聲 。

先來說說氣門間隙相關(guān)問題。氣門間隙過大，會(huì)使得氣門在工作時(shí)無法正常關(guān)閉，氣門彈簧也會(huì)因此產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出響聲。這就好比機(jī)器的零件之間縫隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)起來自然會(huì)有異常聲響。而氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動(dòng)，會(huì)打破氣門間隙的精準(zhǔn)度，讓氣門的開合出現(xiàn)偏差，響聲也就隨之而來。

部件磨損對(duì)氣門響聲的影響也不容小覷。氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，會(huì)改變氣門的正常工作狀態(tài)。氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚而松曠，兩者之間的配合不再緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)和撞擊，發(fā)出響聲。另外，液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間產(chǎn)生間隙，多數(shù)是因?yàn)橐簤和χp過多，挺柱內(nèi)部機(jī)油泄壓較快，這種情況下，氣門的正常運(yùn)動(dòng)受到干擾，響聲便會(huì)出現(xiàn)。

機(jī)油方面的因素同樣關(guān)鍵。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，比如粘度過大，氣門在運(yùn)動(dòng)時(shí)就無法順暢自如，如同在黏稠的液體中艱難前行，自然會(huì)產(chǎn)生異常響聲。而曲軸箱油面過高或過低，以及機(jī)油壓力低，都會(huì)影響氣門系統(tǒng)的潤滑效果。潤滑不足，部件之間的摩擦增大，響聲也就不可避免了。

總之，氣門響是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。日常使用汽車時(shí)，我們要重視對(duì)車輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，讓愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，減少氣門響等故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）