開車時發(fā)動機氣門響大多屬于機械故障，造成氣門響的原因有很多。一方面，氣門間隙相關(guān)問題會引發(fā)響聲，比如氣門間隙過大、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜等；另一方面，部件磨損也會導(dǎo)致，像氣門彈簧座磨蝕、氣門桿與導(dǎo)管磨損等；此外，機油方面的因素不可忽視，如機油粘度不當(dāng)、機油壓力低等。這些因素會導(dǎo)致氣門無法正常工作，從而產(chǎn)生響聲 。

先來說說氣門間隙相關(guān)問題。氣門間隙過大，會使得氣門在工作時無法正常關(guān)閉，氣門彈簧也會因此產(chǎn)生震動，進而發(fā)出響聲。這就好比機器的零件之間縫隙過大，運轉(zhuǎn)起來自然會有異常聲響。而氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動，會打破氣門間隙的精準度，讓氣門的開合出現(xiàn)偏差，響聲也就隨之而來。

部件磨損對氣門響聲的影響也不容小覷。氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，會改變氣門的正常工作狀態(tài)。氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚而松曠，兩者之間的配合不再緊密，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣門就會出現(xiàn)晃動和撞擊，發(fā)出響聲。另外，液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間產(chǎn)生間隙，多數(shù)是因為液壓挺柱磨損過多，挺柱內(nèi)部機油泄壓較快，這種情況下，氣門的正常運動受到干擾，響聲便會出現(xiàn)。

機油方面的因素同樣關(guān)鍵。機油粘度選擇不當(dāng)，比如粘度過大，氣門在運動時就無法順暢自如，如同在黏稠的液體中艱難前行，自然會產(chǎn)生異常響聲。而曲軸箱油面過高或過低，以及機油壓力低，都會影響氣門系統(tǒng)的潤滑效果。潤滑不足，部件之間的摩擦增大，響聲也就不可避免了。

總之，氣門響是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。日常使用汽車時，我們要重視對車輛的保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，讓愛車的發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，減少氣門響等故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）