要讓排氣筒噴火，需要從發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油混合比、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考量與改裝。強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出是基礎(chǔ)，如高性能渦輪增壓或深度改裝的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；過濃的燃油混合比使燃燒不充分，未燃盡燃油進(jìn)入排氣系統(tǒng)遇高溫廢氣被點(diǎn)燃；合理設(shè)計(jì)且耐高溫的排氣系統(tǒng)，像直排式排氣系統(tǒng)可增加噴火幾率；更強(qiáng)大的點(diǎn)火系統(tǒng)能為噴火助力。不過改裝要合法合規(guī)，非專業(yè)人士切勿自行嘗試 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，是實(shí)現(xiàn)排氣筒噴火的有力保障。大排量跑車發(fā)動(dòng)機(jī)通常具備這種特質(zhì)，能夠提供充足的能量推動(dòng)車輛，也為噴火奠定基礎(chǔ)。深度改裝的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能滿足要求，通過對(duì)進(jìn)氣、排氣、活塞等部件的升級(jí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，進(jìn)而為噴火創(chuàng)造條件。

燃油混合比也至關(guān)重要。當(dāng)燃油混合比過濃時(shí)，燃燒過程無法充分進(jìn)行，未燃燒的燃油會(huì)隨著廢氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)。在排氣系統(tǒng)內(nèi)，這些未燃盡的燃油遇到高溫廢氣，便會(huì)被點(diǎn)燃，從而出現(xiàn)噴火現(xiàn)象。但需注意，不合適的燃油混合比不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能，還可能導(dǎo)致排放超標(biāo)等問題。

排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改裝也不容忽視。直排式排氣系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、排氣阻力小，能讓廢氣更順暢地排出，增加了噴火的幾率。同時(shí)，耐高溫的排氣系統(tǒng)能夠承受噴火帶來的高溫沖擊，保障排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

而強(qiáng)大的點(diǎn)火系統(tǒng)可以保證燃燒更加充分和持久。它能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)營(yíng)造良好的燃燒環(huán)境，使燃油與空氣的混合氣更好地燃燒，為后續(xù)可能出現(xiàn)的噴火提供充足的能量。

此外，還有一些特定的改裝方式，如偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，能讓可燃?xì)怏w在排氣段爆炸推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但在民用汽車領(lǐng)域?qū)儆诜欠ǜ难b。總之，讓排氣筒噴火需多方面綜合考量，在合法合規(guī)的前提下進(jìn)行改裝，才能既實(shí)現(xiàn)噴火效果，又確保車輛的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）