自動(dòng)擋福睿斯能帶來便捷且舒適的駕駛體驗(yàn)。它換擋平順，幾乎沒有頓挫感，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，給予駕駛者充足信心。懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能有效過濾路面顛簸，過彎時(shí)側(cè)傾也在合理范圍，方向盤指向精準(zhǔn)。車內(nèi)座椅符合人體工程學(xué)，支撐性與包裹性出色，隔音效果也不錯(cuò)。并且，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)良好，不同駕駛場(chǎng)景都能較好兼顧。

在座椅方面，其優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生疲憊感。車內(nèi)空間布局合理，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

方向盤的指向性堪稱精準(zhǔn)，回饋力度也恰到好處，讓駕駛者在操控時(shí)能夠得心應(yīng)手。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏向舒適，不僅能輕松過濾掉路面上的小顛簸，就算遇到大坑洼，也能很好地保持車身的穩(wěn)定性。

在城市道路行駛時(shí)，自動(dòng)擋福睿斯起步動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速過程中換擋動(dòng)作十分柔和，幾乎感覺不到明顯的頓挫。正常駕駛模式下，車輛升擋積極，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性；而在急加速時(shí)，雖然能迅速降擋，但降擋會(huì)有短暫的動(dòng)力延遲。

在不同的駕駛場(chǎng)景下，它都有出色的表現(xiàn)。城市擁堵路況下，換擋依舊平順，幾乎沒有頓挫感；高速巡航時(shí)，會(huì)積極升擋，保持低轉(zhuǎn)速?gòu)亩档陀秃?；急加速超車時(shí)，能迅速降擋提供足夠動(dòng)力，只是會(huì)有短暫延遲。此外，它還配備運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式。運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)力響應(yīng)更加激進(jìn)；經(jīng)濟(jì)模式則更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋邏輯會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整。

總之，自動(dòng)擋福睿斯無論是在動(dòng)力系統(tǒng)的平順性、操控的精準(zhǔn)度，還是在不同駕駛場(chǎng)景的適應(yīng)性上，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。它在舒適駕駛與經(jīng)濟(jì)節(jié)能之間找到了良好的平衡，能滿足大多數(shù)駕駛者日常出行以及不同場(chǎng)景的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）