要在后驅(qū)車輛中實(shí)現(xiàn)可控的甩尾操作，需在過彎時(shí)精準(zhǔn)把控車速與轉(zhuǎn)向角度，并讓前輪剎車與后輪驅(qū)動(dòng)巧妙配合。后驅(qū)車因后輪驅(qū)動(dòng)的特性，本身就更容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。過彎時(shí)，若速度過快，離心力大于輪胎抓地力，車輛便會位移。此時(shí)，通過輕踩剎車、合理換擋、反打及回正方向盤，配合油門控制，就能實(shí)現(xiàn)可控甩尾，當(dāng)然，這一切要在專業(yè)場地練習(xí)。

具體而言，進(jìn)入彎道前，要保持適當(dāng)速度，這是后續(xù)操作的基礎(chǔ)。如果速度過快，后續(xù)的操作難度會大大增加，也會讓失控的風(fēng)險(xiǎn)提升。進(jìn)入彎道時(shí)，需輕踩剎車，同時(shí)掛入低擋，接著迅速反方向打方向盤。輕踩剎車能適當(dāng)降低車速，掛低擋則能讓車輛保持足夠的動(dòng)力，反打方向盤則是為甩尾創(chuàng)造條件。

緊接著，迅速調(diào)整方向盤，同時(shí)輕踩剎車，再巧妙地用油門維持車身平衡。這一步是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，需要駕駛者對車輛的狀態(tài)有敏銳的感知。剎車力度、油門大小以及方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，都要恰到好處，差之毫厘便可能導(dǎo)致甩尾失控。

當(dāng)車尾順利甩出時(shí)，往行進(jìn)線方向打方向盤，然后加足油門，待轉(zhuǎn)速提升后掛高擋加速出彎。這一系列操作要一氣呵成，讓車輛在甩尾后能夠平穩(wěn)地回到正常行駛軌跡。

而在即將出彎時(shí)，要松油門、點(diǎn)踩剎車，以此來精確控制車輛軌跡?；鰪澋篮?，踏下油門，調(diào)整車頭方向與賽道平行，至此，一次完美的可控甩尾操作才算完成。

總之，后驅(qū)車輛的可控甩尾操作極具挑戰(zhàn)性和趣味性。它不僅考驗(yàn)駕駛者對車輛的操控技巧，更要求駕駛者對每一個(gè)操作環(huán)節(jié)都有深入的理解和精準(zhǔn)的把握。只有在專業(yè)場地不斷練習(xí)，熟悉車輛特性，才能真正掌握這一駕駛技巧，享受后驅(qū)甩尾帶來的獨(dú)特駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）