解決后排噪音大的問題，可通過專業(yè)隔音處理來實現(xiàn)。比如對門板、車尾箱、輪弧等部位進行針對性處理。像門板用金鯊 JS300 止振可減少振動與密封；車尾箱采用金鯊 JS500 止振，并搭配隔音墊和銀鯊棉吸音；后輪弧用金鯊 JS300 和高彈棉 150 隔音吸音。不同部位使用不同材料進行合理搭配，能有效改善后排噪音大的狀況，為駕乘者營造更靜謐舒適的環(huán)境 。

除了上述材料提及的處理方式，針對不同的噪音源還有其他具體措施。對于來自路面的胎噪，除了后輪弧的處理，前輪輪弧也需要精心對待。使用金鯊 JS300 和高彈棉 150 進行止振隔音，能顯著降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。前葉子板內(nèi)襯同樣不可忽視，用金鯊 JS300 和銀鯊棉止振吸音，可進一步阻斷這一區(qū)域的噪音傳播路徑。

如果考慮使用俄羅斯 StP 隔音材料，其在各個部位的應(yīng)用也有獨特之處。門板處采用 StP 航空金衛(wèi)士和 StPAC06 棉，能增強門板的密封性和吸音能力。儀表臺下方和底盤使用 StP 航空炸彈止振、StPAC06 棉隔音、StPNB3 吸音，可有效抑制車輛行駛時底盤傳來的噪音。后備箱使用 StP 航空金衛(wèi)士止振、StPAC06 棉隔音，能減少后備箱內(nèi)的共鳴和噪音反射。前后翼子板用 StP 航空炸彈止振、StPAC06 棉隔音、StPNB3 吸音，全方位降低來自翼子板附近的噪音。

總之，解決后排噪音大的問題需要從多個方面入手，根據(jù)不同的噪音來源和部位特點，選擇合適的隔音材料并進行科學(xué)合理的施工處理。通過對門板、車尾箱、輪弧等關(guān)鍵部位的針對性優(yōu)化，能最大程度地減少噪音干擾，讓后排乘客享受安靜、舒適的乘車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）