朗逸的懸掛性能在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平，能在舒適性和穩(wěn)定性之間取得較好平衡。它前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能過(guò)濾細(xì)微顛簸，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速精準(zhǔn)；后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，成本低、空間利用佳，可提供一定支撐性。其調(diào)校偏向舒適，日常行駛能有效吸收沖擊，減少顛簸感，適合城市通勤與家庭出行 。

朗逸前麥弗遜式獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在過(guò)濾顛簸和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)上。在面對(duì)一些連續(xù)的起伏路面時(shí)，它能夠快速地調(diào)整姿態(tài)，讓車(chē)身保持相對(duì)平穩(wěn)。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的特點(diǎn)，也使得車(chē)輛的車(chē)頭部分重量分布更加合理，進(jìn)一步提升了整體的操控質(zhì)感。在日常駕駛中，無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)頻繁的加減速，還是偶爾進(jìn)行的小幅度變道操作，前麥弗遜懸掛都能給予駕駛者足夠的信心。

而后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上相對(duì)較弱，但它在應(yīng)對(duì)常見(jiàn)路況時(shí)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在城市道路中，路面上的井蓋、小坑洼等情況屢見(jiàn)不鮮，后扭力梁懸掛憑借著自身不錯(cuò)的支撐性，能夠讓車(chē)輛在經(jīng)過(guò)這些地方時(shí)，盡量減少車(chē)身的晃動(dòng)。而且這種懸掛結(jié)構(gòu)在成本控制和空間利用方面的優(yōu)勢(shì)，使得朗逸在價(jià)格和車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)于注重性?xún)r(jià)比和車(chē)內(nèi)空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是非常重要的考量因素。

總體而言，朗逸的懸掛系統(tǒng)雖然在極限操控性能方面無(wú)法與高端車(chē)型相媲美，但它很好地滿(mǎn)足了大眾日常駕駛的需求。通過(guò)合理的懸掛組合以及偏向舒適的調(diào)校，讓朗逸在城市道路和家庭出行場(chǎng)景中，展現(xiàn)出了良好的適應(yīng)性和均衡性，成為了一款備受青睞的家用車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）